FE车手洛特勒自述：FE是自己赛车生涯中最大的考验

FE保时捷车队车手安德烈·洛特勒（Andre Lotterer）将在下周的韩国站结束后离开FE的赛场，他会在新赛季重返WEC的保时捷车队。在回忆自己的赛车生涯时洛特勒直言FE对他是考验最大的赛事，没有之一。他同时也希望世界上的车迷能够接受这项独特的赛车赛事的发展。

在上周的伦敦站中，洛特勒被记者问到对于他的FE生涯即将告一段落有何感想，40岁的洛特勒回答道：“其实真的没有什么不同，我还是保持平常心态去专注比赛以及去面对工作，尽可能将赛车驾驶得更快。

我与车队一起工作的目的就是为了取得胜利，我没有任何在情感上的困扰，甚至没有想过自己FE比赛结束的那一刻会有何感想。”

尽管FE即将成为洛特勒的过去式，但他坚持认为在许多人不看好FE这项赛事的情况下，FE仍然是他漫长而多彩的赛车生涯中挑战最大、对车手要求最为苛刻的比赛：

“我经历了许多的比赛，但FE对我来说绝对是生涯中挑战最大的比赛。想要在这项赛事拿到冠军难于登天，正如其他人所说我认为FE是最难以让车手适应的比赛之一。这就像是你在户外骑自行车能骑得很快，但在是室内你只能慢慢骑行一样，在室内难度明显要大得多。”

洛特勒的FE生涯目前还没有取得过胜利，但他也曾因为在比赛中的一些事故而给人留下了不好而深刻的印象。洛特勒认为赛事的高水平以及质量对车手提出了很高的要求：

“FE采取了新的比赛方式，我在其他比赛几乎没有见过在底盘、轮胎以及刹车方面的规格都是相同的。去年我们在发车格上看到了更多车手出现在前排的位置，不过这主要是由于排位赛赛制引起的变化。

但今年排位赛的“决斗”赛制得到了车手们的一致好评，这让我们在排位赛中发挥出了更好的表现，你就算只有1%的闪失就没有机会赢得分站冠军了。

每支车队都在全力以赴地为了哪怕一个小细节而工作，因为赛车如果不能发挥100%的实力你就可以走到一边去了。另外这是FE第2代赛车的最后一个赛季，车手们对这辆赛车基本上都了如指掌了，想要赢得总冠军必须将所有的事情都完美地组合到一起。”

“事故在FE是家常便饭，更多原因是因为实力接近的车手都会处在发车格的前列。如果你站在我们的角度看问题并且期待我们去进行超车，老实说在这种情况下碰撞是不可避免的，这是比赛的一部分。

赛历上许多赛道的弯道甚至没有清晰的弯心可言，所以车手犯错的概率也会十分高。这导致了发生事故后让你自己看起来像一个白痴一样，但的确没有更多的赛道空间去躲避了，仿佛我们都置身于在拳击台上一样。”

洛特勒还认为FE对他的赛车生涯以及自己所身处的世界产生了不同的看法：

“有趣的是你可以将赛车作为一个传播可持续发展以及推广电动车的平台。这是我以前从未考虑过的事情。从专业角度而言FE是赛车赛事中最具缠斗性、戏剧性以及竞争性的比赛，当然贯穿于整个围场FE的技术水平也是相当高超的。

在城市中比赛是我过去从未涉猎的领域，我还在工程学以及团队发展的领域学有所获，毫无疑问这些都是赛车运动中最有趣的部分。”

即使即将离开FE，洛特勒自己仍然将会成为FE这项赛事坚定的支持者：

“我知道很多人可能会有不同的观点，即使你也是一位车迷，但我认为FE对比传统的赛车赛事更具复杂以及挑战性。如果你身处在一个超级专业的环境中并且身边存在着世界上实力最强的车手，你就能驾驶出超乎你想象的速度。

重要的是你能从中学会如何去进行竞争，如何去达到自己设立的目标。FE还是车手要对于自己的表现要附上最大责任的世锦赛，因为其他的赛车比赛你能开上一辆实力出众的赛车你就能很好地保证自己位于争冠地位。在FE里面或许有一两支车队会比较挣扎，但对于其他车队谁都有机会去赢得冠军。”

洛特勒最后对于传统主义者会继续批判FE的情况给出了自己的看法：

“这没什么，传统的赛车赛事仍然很棒。只是我们现正处于一个新篇章开启的阶段，我们已经说服了许多人加入FE。所以其他人也理应从多个角度看待FE的发展，它提供了一个对比传统比赛更为精彩的观赛体验。对于我来说FE是非常激烈且极具戏剧性的比赛，车手间的争夺场面会十分壮观。我认为没有其他比赛能在这些方面做到与FE一较高低的水平，我觉得喜欢传统赛车比赛的人们最终也会接受FE这项运动。”