汉密尔顿：排在两名法拉利车手前面对于我们来说意义重大

汉密尔顿表示，鉴于梅赛德斯在今年F1中的挣扎，车队在匈牙利击败两辆法拉利是一个“巨大”的成就。

上周六，梅赛德斯车队在匈牙利展露速度，拉塞尔收获F1生涯首个杆位，而汉密尔顿因DRS问题错失头排发车。

法拉利在比赛前半段证明了自己的速度，勒克莱尔超越拉塞尔，取得领先。但是勒克莱尔换上硬胎后速度骤降，并最终获得第六名。

而他的队友塞恩斯尽管使用软胎，但在比赛后程也退至第四，落后汉密尔顿7秒。后者采用与塞恩斯同样的策略，获得第二。

这是本赛季梅赛德斯连续第二次双双登上领奖台。

汉密尔顿认为，考虑今年赛车表现挣扎，以及他自己在匈牙利练习、排位赛遇到的挫折，正赛结果“非常令人满意”。

“考虑到我们这一年的表现，第二名完赛的感觉非常好，显然我们开始有进步了。”

“在法国，第二名的结果已经令人满意，现在连续两场比赛，我们都有精彩表现，拉塞尔和我同时登上领奖台，这对车队积分榜的竞争非常重要。”

“法拉利的速度很快，在他们之前完赛是巨大的成就。而对我个人来说，第七发车第二完赛，也是不错的正赛表现。”

“我认为，考虑到比赛中车队遭遇了诸多麻烦，正赛结果表明，我们的赛车已经具备速度了。”

梅赛德斯正努力适应2022赛季空气动力学新规，但其车队排名落后于红牛和法拉利。

W13赛车在今年年初产生“海豚跳”效应，但车队已努力减少其影响，并允许车手更大程度地压榨赛车性能。

上周的双领奖台使梅赛德斯在积分榜中与法拉利的差距缩小到30分，夏休期前的13场比赛中，梅赛德斯的领奖台数（11）也与法拉利相同。

虽然拉塞尔承认，从杆位滑落到第三有些失望，但考虑到车队在匈牙利的速度和策略，他认为这个结果是公平的。

“对任何人来说，从杆位出发却没有第一完赛，都会感到失望。但是当你客观地考虑一切因素时，我认为这是个公平的结果。”

（Nieves）