安德雷蒂车队在2024年进入围场？F1大门即将关闭

Andretti Autosport公司表示，他们在2024年获准进入F1项目的最后期限即将到来——但这与2026年引擎规则无关。

安德雷蒂在过去一年多的时间里，一直在强烈追求组建自己的F1车队。2021年秋，他差一点就能买下索伯，即阿尔法罗密欧车队的运营方——只是交易在最后时刻破裂了。

此后，安德雷蒂便宣布成立自己车队的计划，安德雷蒂车队将成为围场内第11家车队。尽管F1和国际汽联对此回应冷淡，他仍希望在2024赛季实现这一目标，。

今年5月，自由媒体公司总裁格雷格·马菲说，他认为围场对增加新的车队“并无迫切需求”，而车队负责人们也没有对此想法表示欢迎。

FIA仍未作出决定，但讨论时间已经不多了——尤其针对想在2024年进入的车队。

目前，赛会正在研究2026年以后的引擎新规，奥迪和保时捷预计将加入F1；但这一点并不会改变安德雷蒂的想法。

据报道，雷诺是最有可能与安德雷蒂合作的发动机制造商。

Andretti Autosport的营销总监托曼（Jean-Francois Thormann）是安德雷蒂的得力助手，他表示，“我们不是在拖时间，等待2026年起的新规，我们想早点进入F1。”

“但对于2024赛季加入的计划来说，时间已经很紧迫了。”

考虑到赛车引擎供应商，托曼补充，“我们正在与所有可能的合作伙伴进行初步交流。”

而车手方面，安德雷蒂本人表示，如果他的车队能够进入F1，他有意向招募美国赛车手，然而，最近为安德雷蒂的印地车队效力的赫塔与迈凯轮之间的关系紧密，这让问题变得复杂。赫塔加入迈凯轮的发展计划，并于7月在波尔蒂芒进行测试。此前，他被认为是安德雷蒂车队席位的第一候选。

托曼补充说：“我们正在观察最合适的车手。希望有美国人，但我们并不强求。”

在伦敦举行的FE活动上，托曼证实，安德雷蒂为电动系列赛修建的基地，即位于英国的前玛鲁西亚总部，不适合容纳构想中的F1车队。

“我们目前FE的基地对于F1来说是不够的。”

（Nieves）