大局已定？范多恩如何在冠军争夺中占得先机

这个赛季的比赛，已经尘埃落定……了吗？

在上周末举行的FE伦敦站第二回合比赛中，梅赛德斯EQ车队车手斯托菲尔·范多恩以强势的表现成功“逆袭”至第四位完赛。相比之下，范多恩的直接争冠对手们均未发挥出亮眼表现，这位比利时车手从而将自己在车手积分榜上的领先优势从伦敦站前的11分扩大到了36分。

在伦敦站第二回合的排位赛中，车手积分榜前四名的车手均未能进入淘汰赛环节。这对范多恩来说算得上是一个好消息，因为其他车手在积分榜上仍处于追赶者的位置。而在周六的伦敦站首回合比赛中，范多恩的直接竞争对手中只有捷豹车队的米奇·埃文斯取得了积分，但埃文斯第五名的成绩并不比获得亚军的范多恩更高。而另外两位争冠车手莫塔拉和维尔涅均未在此场比赛中获得积分。

周日，范多恩从第13位发车，在车阵中一路过关斩将，最终获得第四名。捷豹车队的埃文斯因赛车逆变器故障，将自己原本的第四名拱手送给了范多恩。埃文斯的坏运气也将原本有机会追近的积分差距进一步拉大。

米奇·埃文斯（捷豹车队）

赛后，范多恩表示这已经是他能想象的更好的结果。本赛季，被称为FE电动方程式“稳定先生”的范多恩在除墨西哥站首回合以外的所有比赛中都取得了积分。而且，在赛季后半段的关键时刻，范多恩已经连续四场比赛都获得了比他三位争冠对手都高的积分。

“今天的比赛很不错。”范多恩在赛后表示，“在伦敦这样的赛道上，每个人都知道排位赛非常重要，因为超车可能非常困难。这真的是一次惊人的逆袭，在开始的几圈中，我们成功地避免卷入事故。我有过几次撞击，车身也有一些损伤，但我仍然要尝试超车，以便在最后取得更好的位置。我们的速度很不错，从第13名跑到第4名已经是最好的结果了。”

斯托菲尔·范多恩（梅赛德斯EQ车队）

“我感到很疲惫，这场比赛非常艰难。轮胎非常硬而且有很多橡胶颗粒掉下来，但今天是个好日子！”

“我真的为米奇感到遗憾，他的比赛也非常精彩。我和他从比赛开始就非常积极，他在起跑时追上了我，而我在起跑时由于一些原因被超越了。我在所有的超车过程中都跟着他，并尽可能地接近他，看到有人以这样的方式结束比赛总是非常遗憾的。”

尽管范多恩手握优势，但他很了解FE电动方程式，事情还有许多变数——尤其是考虑到此前埃文斯的状态。

“我现在处于一个非常舒适的位置，有足够的缓冲区。”范多恩继续说，“我更愿意处于现在自己的位置而不是其他人的位置。但我还是必须保持脚踏实地——这是FE电动方程式，赛季还没有结束。我们看到米奇·埃文斯今年在罗马连续赢得了两场比赛，所以我不能犯错。我们将全力以赴为首尔站做准备，希望我们能在那里封王。”

伦敦站比赛精彩瞬间

梅赛德斯EQ领队詹姆斯：“这是一场非凡的比赛”

车队领队伊恩·詹姆斯同意范多恩对这个周末的评价，对这支上个赛季的冠军车队来说，很难取得比这还要好的结果了。詹姆斯不排除在首尔站使用车队指令的可能性，而在这支车队电动方程式旅程的最后一站——首尔站之前，他们还不能休息，因为他们还在为第二个冠军头衔而努力。

詹姆斯说：“从我们的角度来看，这是一场非凡的比赛，比赛开始的时候我们无法预料到这样的结果。斯托菲尔从第13位起步，尼克第5，最后能拿到第三和第四名非常不可思议。这样的比赛结果对我们来说非常重要。当有车手（埃文斯）不得不以这种方式退赛时，总是令人感到遗憾。我真的为米奇和捷豹车队感到难过，因为本不应该是这样的结果。”

伊恩·詹姆斯（梅赛德斯EQ车队领队）

在伦敦站第二回合正赛的最后阶段，车队工程师要求第三名的德弗里斯与第四名的范多恩交换位置，但德弗里斯并未接受此要求。此事在赛后引发了一些讨论，詹姆斯对此表示：

“（队友之间交换位置）是一种选择，毫无疑问每个车队都会为此长时间辩论。当时斯托菲尔离队友有一段距离，因此做（换位）这种事会有一些风险。当你去做（换位）的时候，形势必须很明朗。而且这么做也可能伤害一部分人的自尊心，这些都是必须要考量的事情。在接下来的几场比赛中，我们会继续看看情况如何。”

“我不知道心态是否会发生变化，因为我们以前从未遇到过这样的处境。想一想去年的情况，那就是个很好的例子。去年最后一场比赛的最后一圈才分出胜负。这一次的缓冲空间会更大，但这是FE电动方程式，只要最后一站比赛没有结束，它就还没有真正结束。至于心态方面，车队今晚回去，明天我们就会在模拟器上努力准备韩国站的比赛。”