【F1专栏】队友对比：法拉利双雄和周冠宇退赛都很多
红牛
卫冕冠军维斯塔潘上半赛季开局强势，他共获得了八场分站赛冠军，并且他以80分的巨大优势领跑车手总冠军积分榜，为夏休期打开了良好局面。
而队友佩雷兹，他在上半赛季仅收获了一场分站赛冠军和一次杆位，目前在总车手积分榜方面落后维斯塔潘85分。
两位红牛车手均遭遇过退赛，维斯塔潘是在巴林和澳大利亚站，佩雷兹则是在巴林、加拿大和奥地利站。
佩雷兹本赛季的表现还算稳定，除去他的退赛以外，基本上都能以前五名或更好的成绩完赛。
维斯塔潘这边的数据看上去更为乐观，他有望个人实现职业生涯最好的一个赛季——截止到目前，维斯塔潘还赢下了上半赛季所有的冲刺赛。
法拉利
勒克莱尔目前位居车手总积分榜第二，塞恩斯暂列第五，他们队友之间相差22分。
勒克莱尔的排位赛表现非常出色，他在13场比赛中共收获了七次杆位，而队友塞恩斯仅拿到了一次——正是通过这次英国站的杆位，塞恩斯成功获得职业生涯的首场胜利。
勒克莱尔虽然取得过很多杆位，但他本赛季截至目前仅有三场分站赛冠军，分别是：巴林、澳大利亚和奥地利站。
两位法拉利车手均饱受法拉利赛车可靠性问题，塞恩斯共有四场退赛，勒克莱尔有三场。
此外，勒克莱尔的三次退赛还全部是杆位发车，这更加令人感到可惜，并且法拉利车组还时不时会犯一些错误……
梅赛德斯
拉塞尔在上半赛季有着稳定的发挥，除去他在英国站的一次退赛以外，剩下其余的比赛均以前五名的成绩完赛。
但尽管如此，拉塞尔也仅仅是以12分的微弱优势领先队友汉密尔顿——汉密尔顿在最近的比赛中，做到了连续五场领奖台完赛，他正在逐渐缩小着和拉塞尔的分差。
实际上，汉密尔顿在过去的五场比赛中，均实现了力压队友拉塞尔完赛，两位车手无论是在正赛还是排位赛的对决中，几乎难分伯仲。
值得一提的是，梅赛德斯赛车的可靠性依旧表现出色，除了英国站发生碰撞导致拉塞尔退赛以外，其余的比赛中他们没有遭遇任何故障。
通过两位车手的共同努力，梅赛德斯开始在车队总冠军积分榜追近法拉利，他们目前仅落后法拉利30分。
Alpine
奥康目前位居车手总积分榜第八名，老将阿隆索位居第十，他们之间相差17分的差距。
Alpine车队的发挥也算比较稳定，除了在伊莫拉的那个周末两台赛车均未拿分以外，其余剩下的比赛中他们都至少有一台车拿分完赛。
从数据来看，阿隆索在周六排位赛的表现会优于奥康，他甚至于还在加拿大取得了第二名发车的成绩，但奥康却能从正赛中收获比阿隆索更多的分数，他目前仅有一次退赛。
阿隆索共有两次退赛，并且在前五场比赛中也有两次没有实现拿分完赛，但在之后从西班牙到匈牙利站的比赛中，阿隆索连续八场比赛均实现了积分区完赛。
本赛季Alpine车手的最好完赛成绩都是第五名，他们有望冲击领奖台完赛吗？
迈凯伦
维斯塔潘与佩雷兹的分差达到了85分，仅次于他们的是迈凯伦两位车手的分差，诺里斯领先队友里卡多达到了57分。
诺里斯是车手总积分榜前六名之外，唯一一位本赛季领奖台完赛的车手，他在伊莫拉取得了第三名并收获最速圈。
诺里斯共有十次在积分区完赛的成绩，而里卡多只有五次拿分完赛。
排位赛方面，两位车手的差距显得更加巨大，诺里斯11-2完胜里卡多，而这种场面也只有在哈斯和威廉姆斯车队中才能看到。
里卡多本赛季最好的排位赛和正赛完赛成绩均是第六名，他需要通过夏休期好好调整状态，争取在比利时站拿出更加出色的表现。
阿尔法·罗密欧
中国首位F1正式车手周冠宇遭遇了太多次的退赛，主要因素是归结于赛车的可靠性问题，所以这也说明为何他的正赛表现不如队友博塔斯。
阿尔法·罗密欧车队上半赛季90%的分数，均是由博塔斯获得。
周冠宇的最佳完赛成绩是加拿大站的第八名，那个周末阿法两台赛车均实现了拿分完赛。
博塔斯拥有三场比赛的退赛，均是赛车可靠性问题退赛，他本赛季目前为止最好完赛成绩是伊莫拉的第五名。
哈斯
米克·舒马赫在前九场比赛中均未能实现拿分完赛，最终终于在英国站取得了第八名首度积分区完赛，并且在背靠背的奥地利站拿到了第六名。
队友马格努森的同样也在上述两场比赛中拿分完赛，但他的表现则比米克更为强势——马格努森在揭幕站便取得了第五名的好成绩，并且在沙特、伊莫拉持续拿分。两位车手的积分结构都相对比较稳定，只是马格努森遭遇了四次退赛，而米克仅有两次，但他依旧领先米克10分。
哈斯在匈牙利站周末带来了重大升级，这是否也意味着他们的下半赛季拥有更积极的比赛结果呢？
小红牛
小红牛的两位车手表现看起来基本相同，加斯利分别在排位赛和正赛以8-5的优势力压角田裕毅，车手总积分榜方面队友之间也仅相差5分。
角田的最好完赛成绩是伊莫拉的第七名，而加斯利则是在阿塞拜疆拿到了第五名的最好水平，但就在那之后，小红牛五场比赛中有三场都是退赛，这其中还包括带有重大升级的法国站。
除去赛车问题的退赛，角田在英国站还与队友加斯利发生碰撞，他们的积分便在那个周末被哈斯反超。
阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁的队内竞争非常接近，维特尔6-5力压队友斯托尔完赛，要知道维特尔在赛季初期还曾缺席过两场比赛，他目前以16分带领着车队前进，帮助车队拿到了80%的分数。
不仅如此，维特尔在阿塞拜疆的第六名，也是车队本赛季目前的最好完赛名次。同时，阿斯顿·马丁赛车的可靠性也相对比较出色，维特尔仅在澳大利亚和迈阿密退赛，斯托尔则在阿塞拜疆退赛。
阿斯顿·马丁车队按道理，他们应当取得比目前更好的名次，但却显得极其挣扎，而斯托尔却一直在以第十名完赛，很难有较大进步。
威廉姆斯
威廉姆斯车队本赛季目前仅拿到了3分，并且全部是由阿尔本贡献的，他以10-3的正赛表现击败了队友拉提菲。
拉提菲不仅在排位赛不敌阿尔本，并且正赛中还频频犯错。拉提菲的亮相来自于英国站排位赛跻身Q3阶段，和匈牙利站第三节自由练习赛中位居榜首的有效飞驰圈。
威廉姆斯车队的积分基本上是来自赛季初期，在前五场比赛中，阿尔本分别取得了澳大利亚站的第十名和迈阿密的第九名，此后他们便一直处于颗粒无收的状态。
英国站期间，阿尔本赛车带了重大升级，但却在开场圈的碰撞中毁于一旦，事实证明他们还无法追上中游车队的步伐。