肖夫林：这辆W13有的时候让人摸不着头脑

梅赛德斯车队赛道工程师安德鲁·肖夫林承认今年的这辆W13有些时候让人摸不着头脑，很难让这辆赛车在比赛中发挥出全部的潜力。

梅赛德斯车队这个赛季都在努力理解这辆根据F1最新规则所制造的赛车，不过最近拉塞尔和汉密尔顿表现的回暖让车队相信他们开始了解这辆赛车了。

对此肖夫林表示：“这说明我们对赛车的改进是有用的，不过这辆赛车特别令人讨厌的是，它可能会让你瞥见目前性能进步的可能，以及其他的一些情况，这对我们来说很难去放弃对它的研发。所以从工程学的角度来看这辆赛车很能吸引你的目光。”

“这辆赛车目前也有点棘手，我们目前没有足够的下压力，这需要我们去寻找这部分的缺失。但总的来说最近的回暖是个好迹象，表明了我们正朝着正确的方向在前进。”

同时肖夫林否定了车队打算更换空气动力学套件的想法：

“我认为我们这款车身较为狭窄的赛车也能在比赛中展现出不错的表现。这当然也是我们作为研发基础所要确定的事情，如果我们能利用现有的设计理念，这会比参考别人的理念显得更为高效。”

“如果你看到我们在加拿大、阿塞拜疆和摩纳哥所存在的剧烈弹跳问题，我不会否认我们在解决问题时不得不也把侧舱的这一方面也考虑进去。”

“现在车手们开始从弹跳的问题中解脱出来了，如果你还能听到他们讨论弹跳的问题那是因为他们在某个弯道里遇到了一点弹跳的问题。弹跳问题的消失是值得被注意的，我们已经能够将对赛车的改进应用在当前的空气动力学部件上，这也是个好的迹象。”

肖夫林还表示在匈牙利了解到的情况可以沿用到夏休后的斯帕以及蒙扎赛道，即便赛道特性有着天壤之别：

“老实说这就是设计F1赛车的一个过程，每一场比赛我们都在学习，然后在年底的时候把所有了解到的东西进行整理。令人印象深刻的是，即使在20场比赛过后你仍然能学习到一些新的东西。”

“所以我相信我们还能拿出一些升级。但如果你从统计数据上看，我们是否会在某条赛道上突然拿出升级部件呢？这对我们来说也是个很大的考验。”