纽维自传《How To Build A Car》连载9：车手也是凡人

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第二部分：第一弯——如何制造March 83G

第八章

在菲蒂帕尔迪，我开始以 "初级空气动力学家"的头衔工作，但由于他们没有其他空气动力学家，我也是“高级空气动力学家”。

就是这样一个地方，充斥着20世纪80年代初的混乱，充满香烟、咖啡和米色聚酯纤维的味道。一个大约35人的团队被分配在工厂和活动板房办公室两个地方，它在当时已经是一个很大的规模了，比莲花小一点，但没有小很多。它的问题是酋长比印第安人多（首席工程师比普通工程师多），这是因为它是由两个合并的车队组成的：一个是原来的菲蒂帕尔迪汽车公司，由车手兄弟威尔逊和艾默森创立，另一个是狼车队，主要车手是科科·罗斯伯格（尼科的父亲）。

我被空降到合并后的公司中，要设法避开各种办公室政治，小心翼翼不被波及。作为初级员工，我可以很容易地在砂石停车场的板房办公室和工厂之间来回走动，周五，在酒吧度过传统午餐时间之后，工人们坐在那里一起看硬核的黄片。我并不在意，只是很高兴最后能进入F1。

有一天，由于艾默森的到来，板房办公室里的气氛比平时更热烈了。

我从来不是一个崇拜车手的人，我自己的情绪也在控制范围内，但我还是很好奇，因为我还没有和这位伟大的人打过交道，他来总部这里的次数有点少。

当时和现在一样，我的办公室俯瞰着停车场，那天上午慢慢过去，我注意到有人在艾默森的停车位上留下了一个底盘支架。我说过他很少来，所以不管是谁把它放在那里，都可能认为这是一个安全的地方。但在这个特殊的场合，它并不安全，因为艾默森飞快地冲进了停车场，他以典型的赛车手速度开了过来，太快了而且看不见那个东西，他在一片碎石中侧着进入他的停车位......“砰”地一声撞上了底盘支架。

如果最后没撞，这将是一次令人印象深刻的驾驶表演。但底盘架飞过树篱，扎进了艾默森的路虎车头（是那一种可怕的楔形路虎），只是现在底盘架把散热器撞破了，引擎盖冒出了蒸汽。

我站在那里，看着艾默森出来，疯狂地打着手势，用葡萄牙语大声咒骂，还看到所有人都从办公室里跑出来。我记得我在想，他们都是这样的普通人。即使是艾默森，这位备受尊敬的车手，也和我们其他人一样容易犯错。