比诺托：若因海豚跳修改技术规则，我们会想办法阻止他们

2023年的技术法规将在未来几天提交给WMSC（世界汽车运动理事会），该理事会或将批准这些法规，并将于明年1月1日生效。

梅赛德斯在上半赛季中努力采取措施，试图限制海豚跳现象，为此在空气动力学方面他们受到了与竞争对手不成比例的影响。

法拉利，尤其是红牛，从赛季一开始就做得更好，F1-75和RB18也出现了海豚跳现象，但RB18的程度是最轻的。即便是这样，海豚跳也不会限制他们在赛道上拿出优异成绩。

对此，法拉利领队比诺托说：“我再次重申，没有理由以安全为条件对技术规则进行修改。因此，我不相信它（规则变动）会发生，如果发生了，我们会想办法阻止他们。”

此外，如果空气动力学规则在2023年有所改变，考虑每年的这个时候，这将是一个相当大的问题，因为车队几乎没有时间改变新车的研发概念。

如果几周前梅赛德斯还可以从中受益的话，但现在的情况似乎让所有车队都处于同样的境地：他们将没有多少时间来调整明年的研发计划，当然，这不是一个小问题。

因为预算帽就像是一把达摩克利斯之剑，每个人都必须面对。