F1专栏记者：红牛的领先优势难以撼动，车队和车手们需要自我救赎

在F1因为进入夏休而暂时没有比赛的这段时间，F1官方请出了自己的专栏作者们分析红牛车队是否能将领先优势保持到底以及谁需要在下半赛季找回状态。

1.维斯塔潘和红牛车队能否将领先优势保持到底？

撰稿人萨马思·卡纳尔（Samarth Kanal）：红牛已经完全适应了今年的新规并且克服了自己在赛季初期出现的可靠性问题。虽然我认为法拉利和梅赛德斯会在下半赛季制造更多的威胁并因此带来更多精彩的比赛，但我认为维斯塔潘和他的车队正以不可阻挡的速度奔向那座冠军。

F1名人堂级别记者大卫·特里梅恩（David Tremayne）：现在想要维斯塔潘和红牛车队脱离正轨或许需要动用核武器才行，不过这也未必是一个能惊天动地的做法。因为红牛车队是围场里最能应对危机的车队，他们很清楚自己正在做什么事情。

与法拉利相比红牛有更多将所有因素整合到一起去帮助他们赢得世界冠军的经验，而且他们很少会犯错。纽维和马歇尔为红牛创造出了一辆伟大的赛车，本田的引擎既有实力，可靠性的表现也相当不错。维斯塔潘甚至可以在下半程的比赛中跟随着勒克莱尔获得分站的第2名即可，但我们都很清楚他绝不会满足于此。

特约撰稿人马克·休斯（Mark Hughes）：是的，他们当然会将优势保持到底。维斯塔潘与红牛的这个组合在下半赛季基本不会遇到很大的竞争，尽管勒克莱尔与法拉利这对组合的平均速度更快，但法拉利车队似乎没有做好在这种水平的竞争下去赢得冠军的准备。自从1976年的尼基·劳达以来，还没有人在手握如此巨大的领先优势下会丢掉当年的冠军。

《F1 Digital》主持人威尔·巴克斯顿（Will Buxton）：我看不出维斯塔潘和红牛会犯错的迹象。他们就像一个运转良好的机器一般，知道怎样做才能赢得冠军。维斯塔潘已经从获得第一个世界冠军的压力中走了出来，他是以自己的喜悦去驾驶赛车而不是以压力去驾驶。

他还具备了对比赛的长远思考以及精湛的驾驶技术。法拉利在今年失误频频，他们对红牛难以形成重大的威胁。

我认为只有在比利时的技术规则修改万一真的影响到了红牛和法拉利的表现，让梅赛德斯重新回到争冠集团当中，这可能会影响红牛前进的步伐。即便如此，我现在也不认为红牛最终会被打败。

F1记者兼主持人劳伦斯·巴雷托（Lawrence Barretto）：今年很难看到有人能够打败维斯塔潘。他甚至可以不参加接下来的三场比赛然后继续保持领先。

不过车队总冠军的争夺仍有许多可以关注的地方，尽管红牛现在领先97分，但佩雷兹最近的状态比较挣扎，塞恩斯则在慢慢步入正轨。如果红色跃马能在比赛中稳定发挥并解决可靠性问题，我想他们还能在车队冠军上与红牛一战。

2.谁需要在今年的下半赛季拿出更好的表现？

巴雷托：里卡多是一位天才赛车手，他在以往的比赛中证明了自己有能力去持续赢得比赛并充分发挥赛车的性能。但他目前在迈凯伦做不到这点，这不是因为他没有做出尝试，33岁的他非常善于进行自我反省并下定决心找到摆脱困境的方法。只是他需要迅速行动起来了。

卡纳尔：阿尔法罗密欧车队已经连续4场比赛没能收获积分了并且他们已经远远落后于迈凯伦和Alpine车队，而哈斯车队又在迎头赶上。一系列的可靠性问题在赛季初期到现在都还在困扰着博塔斯和周冠宇的表现，两位车手在本赛季几乎都没有犯什么差错。

特里梅恩：谁都需要拿出更好的表现！虽然红牛要做的事情比其他车队都要少。梅赛德斯...我们都知道他们需要继续做自己在做的事情，他们在寻找更多抓地力的方面收获了回报。Alpine车队和迈凯伦车队在赛道上面的工作做的都相当不错。

哈斯和威廉姆斯似乎都有不错的赛车在努力地崭露头角。而红牛二队和阿斯顿马丁则有一座高山需要他们去攀爬。阿尔法罗密欧车队需要更好地认识到一辆优秀的小车队的赛车所需要具备的潜力。

但对于我来说，最需要进行改进的是法拉利车队。他们在比赛中的战略决策是让人瞠目结舌的，这已经让勒克莱尔损失了如此多的积分，也浪费了这辆速度最快的赛车。

休斯：米克·舒马赫。他明年在F1的位置目前还悬而未决，但他已经展示出了一些可能让他能留在F1的事情。在一个非常艰难的赛季开始后，米克做出了承诺要追上队友马格努森，然而他频繁遭遇了重大的撞车事故。

不过他展现出了勇气，通过自己偶尔强势的表现拿下了自己的第一个积分。但他通常仍然比马格努森要慢，战胜队友不是一个让他无法抗拒的事情，也不是一个无需思考的选择。米克有能力去战胜队友，但他只剩下几场比赛去证明自己能够做到了。

巴克斯顿：就性能而言，阿斯顿马丁是需要努力的车队。但我不认为他们会这样做。与所有开局不佳的车队一样，他们已经把目光转移到了2023年。而梅赛德斯从他们自己成功的晴雨表来看，他们想要自己在下半赛季有更好的发挥，那就是去赢得一场胜利。从他们最近的状态来看，我可以预见他们能实现这个目标。