Motosport：为什么皮亚斯特里加入迈凯伦会有风险

2006年F1英国大奖赛周末，汉密尔顿表现出色，赢得GP2冠军，但他的父亲安东尼却很沮丧，对迈凯伦车队的情况非常不满。当时，迈凯伦对汉密尔顿的未来含糊其辞。而老汉密尔顿认为自己的儿子已经为F1做好准备，希望迈凯伦能提供一个正式席位，否则父子二人将转投他处。仅仅几周后，迈凯伦便宣布汉密尔顿成为2007年F1车手，与阿隆索搭档。

16年过去，历史再次重演。一位新星和他的团队对一直支持其职业生涯的车队感到失望。巧合的是，阿隆索和迈凯伦再次出现在这个故事中。而故事最大的区别在于，这一次，急于求成的年轻人真的跳走了。

皮亚斯特里和Alpine的争议远未结束，两方还需解决法律上的纠纷。然而，双方都已经明确立场。Alpine相信双方有2023年的合同，而皮亚斯特里和团队认为他们可以自由签约迈凯伦。

作为Alpine青训车手，皮亚斯特里却很难争取到一个F1正赛席位。

直到过去几周，迈凯伦车队出现。车队负责人塞德尔与韦伯关系密切。皮亚斯特里本人也在3月经Alpine许可，成为迈凯伦后备车手。

最初的协议是让皮亚斯特里在2023年担任迈凯伦后备车手，等待里卡多合同到期。但阿隆索签约阿斯顿马丁消息突然，让Alpine空出一个席位。

目前，Alpine宣称，皮亚斯特里明年将为他们参赛。而车手本人和迈凯伦都认为，皮亚斯特里已经脱离了Alpine体系。

无论最终判决情况如何，韦伯和皮亚斯特里是否做出了正确的转队决定？

每个车手都希望尽快进入最好的车内。原本按Alpine设想，皮亚斯特里将在威廉姆斯车队与阿尔本同队，历练、学习一两年，不直接晋升主队。

像阿隆索在米纳尔迪，维斯塔潘在小红牛，莱科宁和勒克莱尔在索伯，他们都有相似的F1轨迹。

就算在Alpine车队，皮亚斯特里也已经与团队合作了三年。他将得到车队的全力支持，以争取时间来找到自己的定位，并在新秀错误中不断提升。

而进入迈凯伦，他将处在完全陌生的环境中，与扎克·布朗的“亲儿子”诺里斯对阵。诺里斯非常优秀，作为青训直升，在迈凯伦如鱼得水。

皮亚斯特里将作为一个外人，得用成绩向世界证明，他值得车队为之放弃里卡多。风险与挑战并存。此外，在未来三四年里，迈凯伦是否会保持比Alpine更有竞争力？这个问题没人能够回答，因此，皮亚斯特里去迈凯伦是在赌博。

目前，皮亚斯特里与Alpine的纠纷不可避免地被上交至合同认可委员会。最可能的情况是，法律技术细节有利于皮亚斯特里和韦伯。Alpine确实忽略了一些东西，让车手有机可乘。

然而，Alpine已经明确表示，他们看重忠诚远超合同与法律约束，也是韦伯经纪公司强调的核心价值。

有时候，年轻车手选队时会发现自己走进了死胡同，他们“跳出禁锢”的想法无可指摘。

然而，Alpine也是真心培养皮亚斯特里，尽其所能地帮助他进入F1。尽管阿隆索/奥康的车手组合让皮亚斯特里不得不被租借至威廉姆斯。

Alpine在2022年为培养皮亚斯特里做了许多：

总计5000公里的私人测试（目前已完成3500公里，其中包括2月在保罗里卡德驾驶RS18，在COTA、多哈、红牛环、银石和蒙扎驾驶A521）；两场自由练习赛机会；在车手身上投资的数百万美元。

而作为回报，皮亚斯特里和韦伯向Alpine说不，转投迈凯伦。他们同时激怒了Alpine和雷诺集团，以及威廉姆斯。

皮亚斯特里可能会成为优秀的F1车手，迈凯伦可能将很快跻身顶级车队。他也不必担心被Alpine甩在后面。

然而，F1是个微缩的社会。你永远不知道自己什么时候需要帮助。而下一次韦伯经纪公司的年轻车手，也不会如此容易地争取F1机会。

从更大的层面看，这起纠纷对整个赛车运动的青训计划意味着什么。像雷诺这样，有董事会和股东的公司，在下次想要支持年轻车手时，他们可能会三思而后行：为什么要把数百万砸在白眼狼身上呢？

FIA合同认可委员会后，Alpine下一步很有可能决意收回在皮亚斯特里身上投资的费用，进入民事诉讼阶段。

（Nieves）