维尔莱茵：我不希望德弗里斯得到F1车手席位

第八赛季FE电动方程式锦标赛在首尔落下帷幕，在收官站的较量中，保时捷车手维尔莱茵与梅赛德斯EQ车手德弗里斯算是结下了梁子。

赛后，维尔莱茵对这位FE世界冠军表现出极度的不满，他一度扬言说道：“我不希望德弗里斯得到F1的车手席位，他是个愚蠢的家伙。”

德弗里斯今年曾在F1参加过新秀测试，分别驾驶了威廉姆斯和梅赛德斯的赛车亮相登场。但根据围场记者的消息称，德弗里斯在2023年可能会继续留在FE中征战，他有望参加到玛莎拉蒂的项目中，也就是转会前往下赛季即将更名的文图    里车队。

维尔莱茵作为一名前F1车手，他也曾是梅赛德斯青训中的一员，于2016-2017赛季分别在马诺和索伯车队效力。但由于车手席位竞争激烈，他没能留在F1的围场中，于2018赛季代表梅赛德斯参加了一年DTM 的赛事后，他最终选择离开了梅赛德斯车手青训，并于2019赛季正式进军来到了FE电动方程式。

维尔莱茵之所以对德弗里斯不满，是由于两位车手在一号弯发生了碰撞，当时他们都在争夺第13名的位置。维尔莱茵的赛车由于损伤较为严重，最终停在了赛道边无奈退赛，而德弗里斯则将赛车带回了维修区，随后由于损伤严重也相继退出了比赛。

最终，梅赛德斯EQ车手德弗里斯被赛会认定为过错方：他被受到了5秒的惩罚，并且超级驾照也被扣2分。

维尔莱茵在赛后采访中表示，他先后共有两次与德弗里斯展开过缠斗，第一次的时候德弗里斯还没有激活攻击模式，而第二次则造成了事故最终双双退赛。

“首先第一次的时候，德弗里斯在刹车区变线防守，我不得不重刹采取躲避措施，”维尔莱茵说道，“我的轮胎都锁死了，两台赛车差点相撞并且还为此丢了位置。”

紧接着维尔莱茵在赛道上过掉了德弗里斯，但德弗里斯又通过激活攻击模式，再次尝试对维尔莱茵进行反击，也就是在这里的行为令维尔莱茵非常愤怒：“他的这种开法像个疯子，赛车直着就朝我撞过来了——这样的速度根本就过不了这个弯，我真的不明白他在做什么。”

维尔莱茵指责说：“德弗里斯作为FE世界冠军，他的表现看起来却不像是达到了这个赛事的水平，最后我们两个人的比赛都被毁了。”

而德弗里斯这边，似乎却对这次事故有着完全不同的看法。他表示在自己没有激活攻击模式之前，根本没有想与维尔莱茵进行缠斗，后者很快就完成了对他的超越。

但是在第二次的争夺中，这次德弗里斯作为后车激活了攻击模式，并且在速度上比前车维尔莱茵更具有优势——他认为维尔莱茵理应采取“躲闪行为”，因为正常模式下的FE赛车完全无法匹敌攻击模式下的速度。

“当我激活了攻击模式后，我很快就追上前面的维尔莱茵，他此时应该也很清楚我的速度是比他要快的，”德弗里斯说道，“当我对他展开超越时，通常情况下正常模式下的赛车都会放过带有攻击模式的赛车，因为这种防守毫无意义，但结果却是他想和我展开缠斗。”

德弗里斯表示，此时他想避免碰撞为时已晚，德弗里斯赛车的左后部直着撞上了维尔莱茵赛车的右前部，最终便是两人均未能完赛。

但即便德弗里斯遭遇了碰撞遗憾退赛，他也非常高兴队友范多恩荣获了FE世界冠军的头衔，并祝贺梅赛德斯EQ车队再度夺得车队总冠军。

面对这个赛季的曲折，德弗里斯表示自己没能卫冕守住FE世界冠军的头衔略有遗憾，但他承认赛季中有很多不可控的因素影响着争冠的形势，积分就像“滚雪球”一样被逐渐拉开，直到最后不再具备争冠的条件。