年轻时的沃尔夫：被遗忘的红牛车手时代

沃尔夫作为F1历史上最成功的车队领队之一被人们所知，他作为领队带领梅赛德斯车队实现了史无前例的连冠，但他有一段时间曾穿着红牛的衣服参加比赛。 

没错，沃尔夫，这位帮助梅赛德斯在过去八个赛季中连续八次夺得车队世界冠军和七次车手冠军，在其中发挥了关键作用的人，曾经穿上梅赛德斯F1死对头的赛服。 

早在他成为F1著名的领队之前，沃尔夫就已经是一位能干的跑车赛车手了，当时他是成功的商人，甚至涉足拉力赛。

在福特方程式开始他的职业生涯后，沃尔夫在1994年纽伯格林24小时耐力赛中赢得了他所在的组别冠军，后来又参加了国际汽联GT锦标赛和意大利GT锦标赛。 

在2004年至2006年期间，沃尔夫穿着着蓝色的红牛比赛服参赛，他的车在红牛的品牌中产生了不错的影响。他与Karl Wendlinger、Dieter Quester和Stefano Zonca一起，在2004 年的英特拉格斯1000英里赛中获得了他们组别的冠军。在极其潮湿的条件下，沃尔夫取得了最快单圈。 

沃尔夫、Quester 和 Philipp Peter也在2005年赢得了米萨诺6小时耐力赛，而这三人的组合与德国传奇人物Hans-Joachim Stuck一起成为2006年迪拜 24 小时耐力赛的首届冠军，创造了历史。 

在所有这些赛事中，沃尔夫都代表红牛比赛。

近二十年后，沃尔夫发现自己在F1有史以来最激烈、最刺激的冠军争夺战中带领梅赛德斯对抗红牛。 2021年的F1见证了汉密尔顿和维斯塔潘之间真正史诗般的竞争，同时，沃尔夫和红牛领队霍纳也进行了一场残酷的竞争，随着冠军争夺战的白热化，两人在整个赛季中多次发生口水战。 然而本赛季事情已经明显平静下来，红牛和梅赛德斯不再直接争夺世界冠军。

追逐纪录的沃尔夫差点去世

2009年4月，沃尔夫着手准备征服盛名在外的20.7公里纽伯格林北环赛道，这条赛道被认为是世界上最艰难和最危险的赛道。 

事实上，在北环赛道上，任何事故都不是小事。三届F1世界冠军尼基·劳达在1976年的一场可怕的、激烈的撞车事故中几乎在赛道上丧生，他警告他的朋友沃尔夫，开始尝试冲击单圈记录是“愚蠢的”。 

但沃尔夫并没有被吓倒。在测试圈中，他驾驶保时捷911RSR以7:03.28 的成绩打破了当时由已故的Sabine Schmitz（被称为纽伯格林女王）保持的GT赛车圈速记录，快上4秒。

沃尔夫决心在7分钟内完成一圈，并有可能创造新的赛道记录，尽管他注意到赛车的操控性出了问题，但他仍继续努力。

当他的保时捷右后轮爆胎时，沃尔夫正以189英里每小时（304公里每小时）的速度全力冲刺，结果他猛烈地打转，撞到Fuchsröhre的护栏上。 

虽然沃尔夫最初是在无人帮助的情况下自己下车的，但他失去了知觉并倒下了。沃尔夫遭受了严重的脑震荡，被送往医院。沃尔夫最初说他感觉不到自己的腿。 

猛烈的碰撞损伤了沃尔夫的神经，使他在六个月内失去味觉和嗅觉。

“我很好，但我决定不再回到北环赛道，”沃尔夫在接受ESPN采访时回忆起这起事故。 

“我喜欢这条赛道，我一点也不后悔，但后来我又遇到了尼基·劳达，他之前曾说过尝试打破纪录是愚蠢的，当我回来之后，我们再次共进晚餐时，他只是说‘我告诉过你的'。”

“这就是我在北环赛道的经历。”