安全性大提升，MotoGP车手们表扬了红牛环赛道的新设计

MotoGP的一众车手在周五练习赛后表示，红牛环赛道新增设的减速弯值得被好好夸赞一番。

自2020年扎科和莫比戴利在原赛道布局的2号弯发生重大事故后，MotoGP的车手们呼吁对红牛环的赛道布局做出修改以提高赛道的安全性。

在今年冬季，赛道在原有的1到2号弯中间新建设了一组减速弯并在本周末正式投入使用。尽管赛道的平均时速降低了，过弯也变得更加紧凑。然而车手们在周五练习赛后都毫不吝啬自己对这组减速弯的赞美之言：

“增设新的减速弯对赛道来说是一次很好的修缮。”杜卡迪厂队车手米勒表示，“那个地方出弯是有盲区的。在第一次练习赛中能看到许多车手都会跑到缓冲区里，因为你（在出1号弯后）很快就要进入那组减速弯。”

“但我现在已经对这组减速弯有了自己的理解以及感觉，这很有趣。在攻弯的时候你可以使用幅度不同的倾角，赛车也需要在那里进行大幅度的转向。我会带一点后刹车进弯，这样能使赛车带着一点滑动的状态然后去应对这个赛道上转向幅度最大的一个弯道。”

“这组减速弯的末段存在着许多的颠簸，所以我觉得这会让我在3号弯更容易实施超越。当然增设这组减速弯也让车手们变得更安全了，所以这绝对是一件积极的事情。”

卫冕冠军夸塔拉罗也有自己对这组新增设减速弯的想法：

“这组减速弯更有利于我们赛车的发挥，而且你需要用1挡去过弯，我没想到这组弯道的速度会这么低。”

“当你骑着自行车视察赛道的时候，赛道上的所有东西在车手眼里都会被放大。而骑上赛车之后这些东西却会被缩小，这对于我们车手来说是好事。”

铃木车队车手林斯也对这组减速弯给出了自己的认可，不过他认为还有能做得更好的地方：

“这组减速弯让赛道看上去更不一样了，但毫无疑问现在的布局比以前更安全了。”

“不过我们也在那里更容易出现锁死的情况。另外那里也有许多颠簸的地方，这可能是因为新沥青和旧沥青在那里的交错所导致的。但可以肯定的是，这组减速弯让车手们更安全了。”