Racefans：2022赛季半程车手排名20-16名，里卡多倒数第2

N/A-尼科·霍肯伯格-阿斯顿·马丁车队

人们很容易忘记，当塞巴斯蒂安·维特尔在巴林大奖赛的前一周突然新冠检测出阳性时，是霍肯伯格代替他完成了本赛季的前两场比赛，这位经验丰富的老将再次证明了自己是当今最可靠的替补车手。

与他在2020年为赛点车队替补出场时的表现相比，霍肯伯格这次代打的表现一般，但主要是因为AMR22几乎是赛道上最慢的赛车之一。

他在巴林的排位赛中击败了队友斯托尔，正赛却表现挣扎以最后一名完赛。吉达赛道对他来说十分陌生，所以他的排位赛表现一般，而正赛虽然受到安全车影响他依然领先队友完赛。

总而言之，霍肯伯格在两场比赛中的表现证明自己仍然有能力在F1赛场上占有一席之地。由于样本容量较小，我们暂不将他纳入排名。

20-尼可拉斯·拉提菲-威廉姆斯车队

尼可拉斯·拉提菲在过去的三个赛季里经常悲惨地成为F1车迷的表情包素材。2022赛季中，他依然没能拿出令人印象深刻的表现。

分析他之前的职业生涯可以发现，拉提菲最大的弱点只是缺乏速度，他不是那种鲁莽的车手。

然而本赛季他失误频出。他在沙特站的排位赛和正赛两次撞车最后退赛。摩纳哥大奖赛里，他又在安全车下上墙（上图）。

拉提菲最好的一个周末是在银石，他在湿地上强势发挥晋级Q3，正赛以第11名完赛，这也是他本赛季唯一一次击败队友。

拉提菲不该沦为笑柄，但也很难说他配得上一个F1席位。

19-丹尼尔·里卡多–迈凯伦车队

分析数据可以得知，丹尼尔·里卡多毫无疑问就是本赛季表现第二差的车手。

去年在迈凯伦度过了非常艰难的第一年之后，里卡多努力适应这辆赛车，今年本应该是他的转折点。

然而，当队友诺里斯在挑战顶级车队时，里卡多又回到了熟悉的挣扎模式，这位八次大奖赛冠军在13场比赛中拿到的积分不到车队总积分的四分之一。

里卡多在赛季初表现中规中矩，当时他和诺里斯都受困于赛车的刹车问题。但是解决了刹车问题之后，诺里斯提高了自己的速度，里卡多却没有跟上。

在伊莫拉站里卡多开局撞车，而诺里斯则登上了领奖台。在银石和匈牙利，他更是与诺里斯相差甚远。

更令人费解的是有时他又有能力与诺里斯匹敌，例如在阿塞拜疆，但这太少见了。虽然他还有时间扭转局面，但他在迈凯伦令人失望的表现已经使得车队开始试图在2023年摆脱他。

18–米克·舒马赫–哈斯车队

进入自己在F1的第二个赛季并且第一次拥有了一辆有竞争力的赛车，但米克·舒马赫在2022赛季的表现却起伏不定。

米克目前的表现可能比处子赛季要好，但他对本赛季糟糕的开局感到失望。回归F1的马格努森在前几轮比赛中多次拿分，米克却表现挣扎无法支持他的队友。

他在沙特站排位赛中以撞车提前结束了周末，而摩纳哥站的另一起严重车祸（如图）导致车队领队施泰纳大为光火。

本赛季的大部分时候米克都落后于马格努森。直到加拿大站后，米克似乎变得成熟了，在英国站他获得了自己的第一个积分，又紧接着在红牛环拿到第六名。

在他的赛车生涯中，米克在每个赛事的第二个赛季的后半段总能找到状态。他是否能受益于赛车的升级，在夏休期后保持这个规律？

17–兰斯·斯托尔–阿斯顿·马丁车队

从赛点到阿斯顿马丁的过渡对于这支车队来说并不是特别成功，对于兰斯·斯托尔来说更是如此。

在与威廉姆斯和赛点一起登上领奖台，甚至在2020年获得杆位之后，斯托尔在2022年只得到4分，这是他自2018年以来的最低纪录。

尽管是2022赛季最早亮相的赛车，阿斯顿·马丁的AMR22却令人失望。今年前两轮比赛中，斯托尔甚至在吉达赛道输给了对赛道和赛车并不熟悉的霍肯伯格。

墨尔本的比赛更加混乱，他多次撞车并受到调查。随后他状态有所回升，分别在伊莫拉、迈阿密、主场蒙特利尔和保罗·里卡德赛道获得积分。

斯托尔独特的地位意味着他在阿斯顿·马丁的席位是稳固的，但如果他和车队真的想在未来几年追逐冠军，他将需要拿出更好的状态。

16–角田裕毅–红牛二队

角田裕毅在F1的处子赛季充满挑战，有时他能表现出速度和天赋的闪光点，但同时也犯了一连串的错误。

考虑到他的年龄，红牛选择给角田另一个赛季来成长也就不足为奇了，因为他有明显的潜力。

然而第二个赛季过半，角田依然是老样子。在巴林、伊莫拉、巴塞罗那和巴库他表现强劲，多次拿分。

但在摩纳哥、加拿大和英国都出现了令人尴尬的失误，比如在蒙特利尔的维修区出口离奇上墙，然后又用糟糕的超车毁掉了自己和队友在银石的比赛。

由于有如此多的红牛青训在等待这个席位，角田在下半赛季已经负担不起更多的灾难了。

（老妇人）