塞恩斯：人们总是过度解读车队策略，比诺托是车队不可或缺的

对塞恩斯来说这个赛季充满了高潮和低谷，难怪他说这是一个让他精疲力竭的赛季。

在经历了150场大奖赛后塞恩斯拿到了自己的生涯首胜，如果没有故障和事故导致的退赛，他原本可以和这台红色赛车冲击更高的荣誉。

可能你不会想到，尽管塞恩斯在积分榜上落后勒克莱尔，但是他的场均排名比勒克莱尔更高，塞恩斯场均排名为2.89，勒克莱尔为3.2。这对塞恩斯来说是一个过山车一般的赛季，赛季开始的接连的DNF让他早早的就退出了冠军争夺，在加拿大和英国又让他看到了希望，紧接着在匈牙利又给了他当头一棒。

就像法拉利为塞恩斯辩护一样，塞恩斯同样在为法拉利辩护，尽管本赛季法拉利的策略饱受诟病，但塞恩斯对策略并无指摘。

“车队的表现非常出色。”塞恩斯在接受F1官方采访时说。

“我们要面对红牛这种非常强大的车队，这绝非易事，我们需要提高自己的水平才能与之匹敌。在过去的两年里车队取得了非常大的进步。法拉利的策略总是很有话题度，我不知道为什么每个人都来指摘我们的策略并且过度分析我们应该做什么，这可能就是作为法拉利车队必须要面对的。我们的TR同样被过度解读，我们的所有TR都会被拿出来广播，这给人一种我们很混乱的印象。”

“但是我在TR中说的话向来没有什么偏差，不管这是场平淡的比赛，还是一场依赖策略的比赛。你在TR中听到的对话对作出正确的决策非常重要。”

同时塞恩斯表示他和勒克莱尔相处的很好，无论赛道内外，塞恩斯认为他和勒克莱尔的竞争促使他变得更好。

“勒克莱尔在排位赛总能跑出很快的圈速，今年的比赛节奏也非常好。”

“他一直是车队的标杆，也是个很好相处的人，过去几年来我真的在他的身上学会了很多东西，我此前很期待和他成为队友，我们相处融洽，建立了良好的伙伴关系。”

“我们在马拉内罗和赛道上一同度过了很长时间，通常对很多事情都有相似的看法。除此之外，当该玩的时候我们也可以玩得开心。”

“并非所有事情都是超级严肃和依赖团队的，我希望我们能保持这种状态。”

这种牢固的关系延伸到了领队比诺托身上，他从上赛季开始就一直在努力推动塞恩斯取代维特尔，并且塞恩斯去年的表现非常出色，在车手积分榜上取得了职业生涯最好的第五名。

“对我来说，比诺托一直是拼图中非常重要的一块。”

“我刚加入法拉利时，他可能比任何人都更信任我，在他签下我时侯，我必须得帮他证明他是对的。”

“我必须在2021好好发挥才能让他和法拉利对我有所期待。从那以后，我们的关系一直很好，我认为他是一位出色的团队领导者。他在团队中赢得了很多赞赏和尊重，他肯定会带领我们朝着正确的方向前进。”