倍耐力比利时站前瞻：部分路段新沥青，小心锋利的碎石

F1本周末来到比利时斯帕赛道。倍耐力官方给出了本场大奖赛的轮胎信息前瞻。

倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉认为，赛道新的变化会带来新的挑战，但斯帕赛道的“史诗”本质不会改变。

“F1在斯帕比赛以来，今年的赛道是我见过的变化最大的一次。上个月的斯帕24小时，根据人员、轮胎以及我们采集的一些沥青样品，我们能知道会发生什么。除了五个弯角用了新沥青外，四个弯角还有新的沙石缓冲区，距离赛道更近。车手在这里需要更加注意赛道限制，尖锐的碎石可能被拖到赛道上。当然，斯帕的史诗性质没有改变，所有这些都让这条令人兴奋的赛道的传统挑战性依旧。”

赛道轮胎信息：

倍耐力为斯帕赛道提供的3种配方的轮胎：C2白胎、C3黄胎、C4红胎；

2号弯至4号弯、8号弯至9号弯之间的沥青是新铺的，减少了颠簸并增加了抓地力；

1号弯、6号弯、7号弯和9号弯附近增加了碎石缓冲区。这些石头很锋利，路肩的边缘也有一些锋利的地方；

斯帕是赛历上对轮胎要求最苛刻的赛道之一，需要特别高的横向载荷。著名的Eau Rouge-Raidillon弯只是对轮胎的考验之一：下压力把赛车贴在赛道同时转向；

多变的天气一直是斯帕赛道的标志，这使得绿标的半雨胎和蓝标全雨胎有可能在比赛中被用到。

赛道及轮胎信息：（1-5分，5分代表程度最高）

牵引力要求：3分

刹车要求：4分

轮胎横向要求：5分

轮胎磨损压力：5分

沥青抓地力：3分

沥青磨损度：4分

赛道演变程度：3分

下压力要求：2分

轮胎最低胎压：

前轮:25.0psi，后轮:22.5psi

轮胎倾角限制：

前轮:-2.75° ，后轮:-1.50°