施泰纳：希望我和我的车手们都能有啥说啥
哈斯车队领队施泰纳坐拥大量粉丝，尤其是Netflix《极速求生》播出后，人们因为“心直口快”喜欢上了他。
施泰纳并不喜欢掩饰自己的情绪。当谈到他、他的车队，尤其是他的车手在和竞争对手的较量中犯下的错误时，施泰纳并不在乎自己说的话好不好听。这是他的个性，他不是一个只会说车轱辘话的无聊的领队，这使得他成为了围场中话语含金量很高的人物。
但是，这并不意味着施泰纳愿意把事情的真相说出来就没有坏处，因为真相往往挺伤人的。在公开场合过多地批评个人表现会挫伤车队士气，频繁地对自己的车手发表评价只会给他们带来强大的压力，很多时候，车手需要的是更多支持。
在本赛季早些时候，在米克·舒马赫拿到生涯第一分之前，他发生了一连串让人“印象深刻”的撞车事故，施泰纳必须小心平衡这些事故带来的影响，面对外界质疑，他要尽力让米克减轻些压力，另一方面，他丝毫不避讳对米克表现的不满。
当米克在摩纳哥把车撞成两截之后，施泰纳说出的一些狠话引发了一些人的关注，他们认为那些话太过了，但施泰纳知道，即使有些话会让自己陷入舆论漩涡，但该说还得说。
“我认为没什么可隐藏的”斯泰纳说，“我宁愿直面真相，正对后果，而不是说什么话都遮遮掩掩，然后让事情传出好几个版本。”
“只有这样，人们才会相信，因为我说的都是真的。然后我们会一件事一件事地处理好，让车队变得更好。就像经历了一场糟糕的比赛后，你可以学习避免下次再犯错，这都是一个意思。”施泰纳说道。
施泰纳明白，强硬的言辞可以快速传递出去，虽然有点伤感情，但他没有故意让车队中的哪个人不开心。
“我清楚，如果你说话很严厉，很难谁也不得罪，我不想让别人难堪，但有时候一个车手在赛道上犯了错，比如米克撞车，我总不能说‘没事儿，很好’吧。”
所以我必须说，“我很不满意，我们必须想办法别撞了，我们没钱了。”
“我要是还说没事儿，那媒体肯定会骂我是大傻子。”施泰纳补充道。
“所以这就是我对生活的态度，我只想说我的想法，希望我不会冒犯到谁。”
调教米克
虽然施泰纳对赛季初期的米克不太满意，但他现乐见在英国和奥地利大奖赛都拿到分数的德国车手有了很大进步。
回想如何帮助米克调整不稳定的状态时，施泰纳认为，关键是不要给他太多驾驶上的建议，而是激励他，让米克·舒马赫知道，他有机会秀出他的实力。
“我认为，米克承受了很多外部压力，我不知道他自己是怎么处理的，因为那是他自己的事。”施泰纳说，“作为车队领队，我需要做的和未来要去做的就是给车手同样的机会。”
“只要我能坚持这一点，那就能看这两位车手的眼睛对他们说，机会给你们了，现在你们要靠自己想办法克服困难，因为我不能自己上去开。结果不太如意，你们需要继续努力，你们拥有相同的机会。”
施泰纳说，“除了在匈牙利的升级，其他所有的事情对两位车手来说都是公平的，车队策略也没有向谁倾斜。因此我确保了车队层面的稳定状态，让米克能在精神上保持专注，来自外部的干扰我就没办法了，我也不住他脑子里。”
“马格努森这赛季的表现会让米克觉得处境没那么好，他需要调整，但我不会直接告诉他，他需要从数据上去了解自己落后了多少时间，还有别的之类的。”
“但我认为米克已经克服了困难，我们想让他早点出状态，这样车队能有更多分，在银石和奥地利他开的很好，希望现在我们已经上了正轨。”
马格努森的高光表现
虽然米克今年让施泰纳有点头疼，但马格努森重返F1后给人们留下了深刻印象。
施泰纳在2021赛季同时启用两名新秀后发现，他和车队老板吉恩·哈斯可能低估了一名有经验的优秀车手对车队成绩的重要性。
“我们在阿隆索身上都看到了，有些人年纪大但是真的快，我们低估了F1的难度和需要的天赋。在这项比赛中不仅仅需要纯粹的速度，它需要你保持冷静，安全把赛车带回来，最大限度地压榨赛车性能。”
“有些周末你只要一个过的去的成绩，不需要拼个七零八落，所以，拿点分回家挺好的，而不是冒很大风险去搏。”
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