梅赛德斯：车队愿意迎接挑战，独自领跑时有点无聊

自2014年F1进入混动时代以来，梅赛德斯始终扮演着统治者的角色，他们连续赢得了八次车队总冠军。但本赛季，从巴林冬季测试开始，梅奔花了几个月的时间试图克服赛车本身存在的极端“海豚跳”问题，经过漫长的探索和研发，这一问题终告解决，赛车的表现也在法国和匈牙利有了长足的进步。

梅奔承认，今年的开局是很艰难的。但就像过去八年里他们遇到过的其他麻烦时刻一样，他们能从这种困难中恢复过来，并从问题中汲取经验、收获价值。

梅赛德斯的赛道工程主管安德鲁·肖夫林告诉Autosport，即便问题很复杂，情况很困难，车队也始终有一种从解决问题中不断成长的心态。

“有一些非常不同的挑战是很能激发人的积极性的，”他说。“今年年初我们遇到了一些困难，而且团队内部的压力很大，超出了我们的预期。但实际上，工程师们喜欢解决问题。过去我们长期拥有一辆火星车，我们的车手总是在最前面领跑，和对手差距很大。工程师们觉得这样的比赛多少有点无聊，他们喜欢刺激和新的挑战。所有这些挑战实际上都是帮助我们提升自己的，目前我们取得了不错的进步，我也相信未来我们会做得更好。”

“如果我们能够重新回到争冠集团，我认为车队工作人员们的信心将会大大增加。今年到目前为止的挫折对我们来说是一个艰难但很好的挑战。”

肖夫林举例说，梅赛德斯从2015年新加坡站的低迷中汲取教训，努力反弹，并最终在2016年夺得了新加坡站的冠军，这就是车队希望复制的那种成功。

“你谈到像新加坡这样的低谷，但请你也不要忘了我们在那之后做了怎样强有力的工作，取得了多么大的进步。如果你现在去问团队中的很多工程师，他们都会对自己当时所做的努力感到骄傲，”他说。

“今年有些事情让我们感到困惑，但我认为团队的力量就在于所有人团结一致，一起努力克服困难。”

“这非常具有挑战性。但也正因我们有了这样的经历，我们变得更聪明、更有经验。所以我认为从长远来看，这对车队是有利的。”

（Steven Zhang）