女车手卡尔德隆将重返F2,女性车手的话题也再度进入视野。而据F1集团CEO多梅尼卡利称,“很难相信”F1在未来五年里出现一位女性车手。

但他许诺会有“一些举措”帮助改变现状。
自从莱拉·隆巴迪1976年在奥地利大奖赛获得第12名以来,还没有女性出战F1正赛。那场比赛完结了她短暂的横跨1974至1976赛季的17站大奖赛生涯,至今仍是F1女性车手中的最长生涯纪录。
近年来有新的推动力量鼓励并寻找女性人才来结束这一空白。
最近Alpine发起了一项新的多元倡议,包括尽力推动女性F1车手的产生。这一车手项目旨在明显增加女性在赛车运动和汽车品牌的比例,同时通过其青训学院提拔女性车手人才。
全女性的W Series于2019年启动,旨在帮助女车手步入初级生涯,并成为F1支持项目的一部分直到去年。
但近来F1锦标赛方面在这一项目推动迟缓,甚至最具统治力、有望获得三届W Series冠军的杰米·查德威克也没得到F3或F2的青睐。
这引起了一些人物的反响,包括七届世界冠军汉密尔顿力主纠正“0进度”问题。
多梅尼卡利曾被问到F1产生一位女车手的可能性以及F1锦标赛官方将会做什么。
“我们真的正在努力于此,因为我们相信现在尝试给女性最大可能进入F1有着决定性意义。”多梅尼卡利说。
“我们正在想方设法。我不想用错形容词,但让我说,为女孩们准备合适的因素进入比赛,在一个合适的年纪,在有一台合适的车里,因为这很重要。”
“我们乐见于和W Series的合作。但我们相信能给女孩机会与男孩在同一赛事竞赛,在F3和F2征战时,她们需要比男车手年长或年轻多少岁。”
“所以我们正在考虑改善整个体系。你们近期会看到一些举措。”
多梅尼卡利承认女车手近期进入F1可能性微弱。
“现实地讲,除非像流星降落地球这种事发生,我不认为以为女车手能在五年内登陆F1。”
“这可能性微乎其微,我需要现实一点。但我们想建立合适的界限,用正确的方式一步步为她们在一台合适的车里、在合适的年纪开始能与男车手比赛。“
“这真的是我们正在努力的。“
最近的女性身影出现在F1仅限于练习赛。

苏西·沃尔夫2014-15年在周五练习赛的威廉姆斯中出现在发展名单中并完成测试,但并没有比赛。而乔凡娜·阿玛蒂在1992年巴西站没能获得正赛资格,这是最近一次女性车手参与F1比赛。