The Race：里卡多将何去何从？

在几个月的猜测和等待后，里卡多将于赛季末离开迈凯伦的消息得到了官方证实。里卡多接下来将何去何从呢？回归Alpine或者转投其他车队，又或是离开F1？The Race的F1记者们给出了他们的答案。

 Edd Straw：去Alpine是显而易见的选择

 抛开在迈凯伦的低谷不谈，里卡多在这之前的成就意味着他完全可以昂首阔步地离开F1，但如果他想继续留在围场重新找回一些过去的感觉，那么Alpine是显而易见的选择。

 Alpine既没能和阿隆索完成续约，又没能留住皮亚斯特里，这也意味着里卡多对于Alpine来说也是一个十分有吸引力的选择。虽然在迈凯伦的这两年里，里卡多的表现没有达到期望值，但他仍然能够获得一些看得过去的成绩。所以从最坏的情况来考虑，他也能勤勤恳恳地为Alpine效力一两个赛季，但很明显，他完全拥有更快的速度和更强的实力。

 从里卡多的角度来说，Alpine是一支正在向上爬升的车队，明年的赛车应该仍然能在中游集团极具竞争力，并且这是一支他相对来说熟悉的车队。虽然在2019年转投雷诺之后表现平平，但在2020赛季里卡多的表现还是可圈可点的，所以回归Alpine是一个非常合理的选择。但更重要的是，加盟另一支中游集团的领先车队会让他，也会让所有人更加清楚里卡多表现如此低迷的原因。究竟是他真的不适合和迈凯伦合作，还是他不适合2022年新规下的赛车，还是他真的，可能已经老了？

 而且，如果在Alpine能够发挥出色的话，这会确保里卡多的F1生涯不在低谷中结束。 

Scott Mitchell：赌一把威廉姆斯

 最明显的决定当然是去Alpine，我的大脑也一直在告诉我其他选择都不合理。从车队实力的角度来说确实如此，但我仍然觉得他可以赌一把威廉姆斯。

 重返Alpine有两个问题。首先，他将再次和奥康成为队友，这是一位他在2020年轻松击败的队友，但奥康在过去两年里已经成长了很多，现在的速度也已经快了不少。如果在明年的赛季初期没法证明自己仍然比奥康更快，那么在迈凯伦已经名誉受损的里卡多将会一败涂地。此外，里卡多是从Alpine前身雷诺那儿离开加盟迈凯伦的，而主要原因是他不相信雷诺有足够的竞争力。现在的格局已经改变了，所以里卡多可能不需要再担心这件事情，但……是不是会有点尴尬呢？

 如果赌一把威廉姆斯，里卡多将面临一个全新的挑战。这会是一个很大的风险，因为威廉姆斯现在确实是围场里最慢的车队。但这代表着一个未来篇章的开启，而不是匆忙地回归过去。如果能够击败阿尔本，里卡多可以成为威廉姆斯复兴的领军人物，他也或许能够在2024赛季再次获得高薪，如果车队见到情况有所好转愿意投入更大的资金。

 相比重返Alpine，去威廉姆斯的选择或许成功概率会更低一些，至少在短期内这肯定不会特别成功。但如果里卡多想展示他对F1的热爱，威廉姆斯会是一个很棒的长期计划，并且一定会非常有趣。

 Mark Hughes：离开F1

 F1明年剩余的席位都不适合里卡多，就算Alpine愿意要他，他也会回到一个他此前抛弃的车队，并且队友奥康地位很高。

 其他车队的席位对他来说都太差了，他没法在那里重新展现自己的实力。如果里卡多不选择退役，他可以尝试其他类别的赛事，说不定能找到一些能够在前列争夺的席位。

 Ben Anderson：加盟哈斯

 Alpine确实看起来是最合适的选择，毕竟里卡多在两年之前刚刚为其前身雷诺效力过。说实话，他压根就不该离开，不是么？但如果回归Alpine感觉有些怪怪的，毕竟车队已经有了一些变化，而且奥康已经变得更强，那么我认为哈斯是一个不错的选择。

 哈斯绝对会非常欢迎里卡多的到来，这里可以成为他“暴风雨中的港口”，让里卡多重新找回他对F1的热爱。他可以和哈斯签下一份短约，然后看看2024赛季会有怎样的变化。他和马格努森的车手阵容搭档会让哈斯变得强劲很多。

 Valentin Khorounzhiy：休息一年

 里卡多没有阿隆索那样的影响力和地位，但如果他还不想从F1退役，并且愿意休息一年，我觉得这就是他应该做的。

 他肯定仍然怀有F1世界冠军的梦想，但就算我们不谈里卡多是不是还有这个能力和速度——毕竟他和诺里斯差距如此之大——无论是Alpine还是哈斯或者威廉姆斯都没法让里卡多追逐这个梦想。

 他们只能给予里卡多一个席位，让他继续留在F1围场，勉强保持着追梦之路。毕竟如果里卡多真的相信Alpine能够走向巅峰，他也不会在2020年离开雷诺加盟迈凯伦了。

 所以，如果我是里卡多，我会友善地拒绝这些车队，并且告诉他们，或许2024年再见。我会告诉一些其他系列赛的顶尖车队，为我准备一些2023年初的测试机会，看看有没有什么我感兴趣的，因为对我感兴趣的车队肯定有不少。如果我都不感兴趣，那么看看Netflix，看看UFC比赛，做做自己想做的事情都无妨。

 如果像阿隆索那样，在离开F1半年或者一年后，里卡多也认为他很想念F1的话，那他仍然有足够的时间回到围场。毕竟，他拥有8个分站冠军，并且是一位极受欢迎的车手。

 如果他发现自己并不想念F1赛场的话，那他会感到非常高兴，没有和一些中游集团的车队签下两三年的合约，因为在合同到期的时候，这些车队恐怕仍然只是中游车队而已。

 Matt Beer：进军纳斯卡

 我非常希望里卡多能够继续留在F1，并且在其他车队重拾自己巅峰时期的魔力，然后开开心心地退役，但我担心这样的可能性真的不大。因为看起来他并不适合新规下的赛车，并且在迈凯伦的这两年里自信心受到了挺大的打击。

 所以，离开吧，尝试一些热爱的事情。里卡多很喜欢纳斯卡，也是知名纳斯卡车手Dale Earnhardt的车迷，并且他很享受在美国生活，也在洛杉矶附近有一套房子。

 Kimi上周末在纳斯卡Cup系列赛上演了生涯首秀，代表Trackhouse车队的Project 91车组。他在比赛中一度上到了前10，虽然最终撞墙退赛，但这起事故的主要责任并不在他，并且他的准备工作其实相当仓促。他在比赛中不断学习不断进步，还与2020年纳斯卡总冠军Chase Elliott有过一番精彩的攻防大战，令人印象深刻。

 这也证明了纳斯卡Cup系列赛欢迎其他赛事的顶尖车手，并且他们也能在这个系列赛中有一定的实力，如果跑完整的一个赛季的话，对赛车和赛道进一步的熟悉也会帮助新车手的速度和成绩。当然了，想要跑好椭圆，可能对于F1车手来说需要适应一段时间。

 所以，如果里卡多不想成为全职纳斯卡车手，他也可以选择和Kimi那样，在每年的五六场路赛中亮相，他可能会发现纳斯卡的乐趣。而在过去一年多的挣扎过后，里卡多现在最需要的——就是在赛车中找到乐趣。

 Gary Anderson：前景不妙

 里卡多不需要加入一支没有争冠前景的车队。他在迈凯伦已经吃尽了苦头，而接连低迷的成绩和表现会让他也很不开心，所以去一支中下游集团车队，竭尽全力拿到一分或者两分不会是他明年想做的事情。

 而问题是，争冠车队都已经没有空缺席位了。如果Alpine愿意他回去，那他就去吧，然后祈祷Alpine能够围绕他打造一台具有争冠实力的赛车。又或者，加入阿尔法罗密欧，和博塔斯一起争取重建阿罗无数年前的辉煌。

 如果里卡多想在前列争夺，他可以选择去IndyCar。但这个北美方程式系列赛可不轻松，车手的实力也很强，大家的差距也很微弱，而且比赛风格也很强硬。所有赛车的模子也是相同的，所以从这个角度来说IndyCar比F1更难，因为你不能直接打造一台截然不同的赛车，凭借这个优势去击败对手。

 Jack Benyon：挑战IndyCar

 迈凯伦的IndyCar车队仍然有一个空缺的席位，当然这取决于Alex Palou的合同纠纷情况。当然了，里卡多与迈凯伦这样的分道扬镳应该意味着他不太可能去迈凯伦的IndyCar车队效力。但除此之外，其他车队应该也会向里卡多抛出橄榄枝。

 至于他是不是愿意去IndyCar，那就得另说了。因为从埃里克森和格罗斯让最近的经验来看，作为前F1车手，他们有可能成为针对的目标。能否快速适应IndyCar的赛车和比赛节奏，会成为全世界车迷关注的焦点。

 埃里克森凭借着赢下Indy500大赛的表现证明，坚持总有回报，天赋总会显现。如果里卡多仍然有勇气接受真正的挑战，而不是陷入F1中游集团的泥沼，那么IndyCar是他适合的地方。如果他决定不再为冠军而战，那么去一些他热爱的系列赛玩玩可能是更好的选择，比如纳斯卡。但里卡多是一位在不久的过去展现过自己实力有多强劲的车手，所以我真的希望他能在最有竞争力的单座方程式系列赛之一IndyCar中展现自己的水平。

 里卡多在2023年究竟会去哪呢？欢迎大家在评论区发表你的看法~