落魄老德意志如何偷摸内卷？奥迪趣史（中）

时间来到了1939年，当时的欧洲发生了点“小冲突”。

等到1945年，当时的德国汽车工业可谓是米克躺平——（舒）输不动了啊。

整个汽车联盟在轰炸过后可谓是欣欣向熔，战争过后，汽车联盟跑到了西德。发现自己的设备和人员由于战乱的原因已经所剩无几了。听闻汽车联盟在西德秽土转生的消息，包括霍希在内的一种大佬纷纷前来，他们表示愿意为汽车联盟提供除帮助以外的一切支持。上帝给汽车联盟关上了一扇门，不过汽车联盟学会了扒空门。老黄历们靠不上，我们箪食壶浆迎王师，美军大老爷带着马歇尔计划来啦！

靠着美国的援助，汽车联盟终于是立稳脚跟。

不过此时的汽车联盟已经不能称为汽车联盟了，称为作坊联盟倒是更为贴切。

汽车联盟此时只能生产一些小型车和二缸车，远远达不到战前的标准。

而且当时汽车联盟的车还存在一个大问题——品控不严，当时汽车联盟的车的质量就像开盲盒一样，这让当时随薪锁欲的车主大为恼火。

随着奔驰、宝马和大众的复苏，汽车联盟的市场份额再一次被压缩，走向了破产的边缘。

在汽车联盟处于破产边缘的时候，奔驰出来捞了一把，控股了汽车联盟。不过你指望着奔驰大发善心是不可能的，大发骟心倒是很贴切。果然奔驰在收购汽车联盟后第一时间就把汽车联盟骟了，汽车联盟的多有产品都被停产，汽车联盟成为了奔驰的代工厂。

早在参加欧洲锦标赛的那几年里汽车联盟就和奔驰还结下了梁子，两家的关系不亚于今天的红牛和梅赛德斯，奔驰垂涎汽车联盟的技术已久，趁你病要你命，拿来吧你！

不过彼时的奔驰也没有全盘吞下汽车联盟的实力，汽车联盟在奔驰收购后基本长期处于亏损状态。

1965年，大众集团从奔驰手中买下了汽车联盟。大众买下来汽车联盟之后，宣布复活奥迪品牌，彻底弃用了了汽车联盟这一称号。

最开始大众其实对奥迪不怀好意，当时你狗眼看人低，现在你管我叫妈咪！

三十年在河东你今年在河西。大众只想把奥迪作为自己的代工厂，但是奥迪面对大众这位new money并不服气，我们阿玛跟着俾斯麦爷入的关，你大众算老几？

你大众凭什么不让我奥迪生产自己的车，茅房上支帐篷你摆什么臭架子，不能屈居人下！

于是奥迪开始了偷摸内卷，在完成大众布置的甲壳虫生产任务的同时，奥迪也在积极寻求开发自主车型，于是奥迪100诞生了。

奥迪100采用了当时主流的四缸机，不仅动力平顺，而且设计美观，就连大众公司的负责人都对奥迪100这款车型感到满意，秉着好用就往死里用的原则，大众不仅批准了奥迪100的生产，也给奥迪开放了更多的设计权限。

奥迪这个赘婿在大众没有完成噬主操作，反而帮助大众开发了五缸发动机，全镀锌车身防锈蚀结构，5气门发动机，tdi柴油发动机和quattro全是四驱技术等等。这让奥迪在大众集团的地位水涨船高，也让奥迪躁动的心膨胀了，开始打起了赛车的主意，有钱了就得是武大郎喝长颈鹿奶——蹦着高的作（嘬）

（中篇完，可点击“专栏”观看上、下两篇）