Motorsport意大利分部的消息表示,除了奥迪车队之外,阿斯顿马丁车队也计划在1月初提前在内部对2026的新赛车进行测试。
由于现代F1赛事对私人测试的限制非常严格,车队除了比赛周末之外几乎没有时间对当赛季最新版F1赛车收集数据。风洞和模拟器尽管会因技术发展不断承担更重要的角色,但它们都无法完全取代赛道实测的含金量。
因此,每年分配给各车队的200公里“拍摄日”测试里程至关重要。虽然里程有限,但这让工程师们有机会在官方测试之外对新版赛车进行全面测试。
而本田方面透露,考虑到明年电能会在为引擎提供动力方面占有更大的角色,他们开发了一款能够实时管理超过2万个参数的软件,用于分析动力单元的运行状况并优化电能分配。如果一切顺利,这将帮助赛车在不同赛道识别出最高效的电能使用模式。
这是一个至关重要的问题,因为动力单元的电能效率越高,车队就越不需要冒险采用节能策略。例如,他们可以采用更强大的调校方案,从而让赛车在弯道中更具竞争力。
另一家媒体lastwordonsports获悉,本田已提前完成其2026年的内部研发目标,他们跟阿斯顿马丁车队都对新赛车抱有谨慎乐观的态度。近几周来围绕他们合作项目的消息确实也都很积极。
虽然明年各支车队可以通过季中的研发不断提升新版引擎的性能,但本田将贯彻打造“动力强劲、电气效率高且可靠性强的引擎”这一方针展开研发工作。再加上本田已经经历过从2015年的低谷到2021年帮助红牛夺冠的复兴之路,多方都对他们帮助阿斯顿马丁车队在2026年取得良好开局乃至争冠有着不低的期待。