法媒：梅赛德斯、红牛福特与奥迪探索出弯能量回收

法媒《Le Sprint》报道称，在2026赛季取消MGU-H的背景下，部分引擎供应商正在研究一种新的能量管理策略，使赛车在出弯重新给油加速的阶段，也具备为电池补充能量的可能。

报道指出，仅依靠制动阶段回收能量在部分赛道上难以满足整圈的电能需求。工程师团队提出并研发出一套新的能量管理方案，使赛车在出弯加速阶段，可将部分V6引擎的输出导向MGU-K进行能量回收。

在这种模式下，赛车仍处于加速状态，但并非全部发动机输出都用于驱动车轮，其中一部分被用于发电和电池充能。

这种策略有助于改善涡轮迟滞带来的问题，并减少对lift and coast（Li-Co, 松油-滑行-刹车）的依赖。《Le Sprint》认为，若该方案被确认符合规则要求，它可能成为2026年动力单元架构下，多家引擎供应商需要共同探索的一条新路径。

根据目前掌握的信息，梅赛德斯、红牛-福特和奥迪，上述三家车队正在围绕这一能量管理方案展开研发与评估，而法拉利未被纳入讨论。