F1官网专访加斯利：Alpine苦痛已尽，未来将是灿烂光明

加斯利带着上赛季末的良好势头步入2025赛季——他在最后五站比赛中有四站得分，还登上了领奖台。然而，对他所在的Alpine车队而言，今年堪称步履维艰。车队在赛季初期便陷入赛车性能的困境，随即车队决定把研发资源转向下赛季的新车，最终，Alpine在车队积分榜上垫底。

本赛季临近尾声时，加斯利接受了F1官网专访，回顾了效力Alpine至今的经历，讲述了为何他比以往任何时候都更坚信车队能够重整旗鼓、重返前列。同时，他也谈及了在这项赛事摸爬滚打九年后，自己做好开启职业生涯新阶段的心理准备……

在墨西哥城赛道Alpine车队的贵宾休息室里，加斯利正被一群当地记者团团围住。他畅谈着自己F1生涯的起起落落——赛场内外的动力源泉以及在赛车之外闲暇之余中的喜好，记者们都在凝神倾听。就在此时，F1官网记者到场，准备对他进行一场单独专访。

几分钟后，加斯利结束了媒体群访，与我们打过招呼后，便带我们前往场馆后方的一间会议室。接下来的约半小时里，他兴致盎然，敞开心扉，聊起了自己的过去、当下与未来。

为Alpine创造辉煌

说来或许令人难以置信，加斯利即将迎来自己F1生涯的第十个年头。2017赛季后半程，他代表小红牛车队登上F1赛场，在这支车队站稳脚跟后，他成功晋升至红牛主队，却在仅征战12场比赛便结束了这段征程，，又被“下放”，回到了小红牛车队。

经历调整与重建，加斯利在小红牛车队迎来高光时刻——2020年，他在车队主场蒙扎赛道斩获生涯极具纪念意义的首胜。2022赛季结束后，加斯利离开红牛体系，加盟雷诺旗下的Alpine车队，开启职业生涯的新篇章。

加斯利初入Alpine时，车队刚刚以积分榜第四名的成绩结束上赛季，剑指头部车队的行列。当时，外界普遍期待他们能登上领奖台，甚至有望冲击更高荣誉。

但随后的三个赛季起伏不定，车队的管理层频繁变动，场外风波不断，车队的成绩与预期相去甚远。本赛季更是跌至谷底，排名从上赛季的第六滑落至第十——也就是最后一名。

在又一个忙碌的赛季即将结束之际，加斯利是如何回顾在Alpine的这段历程的呢？简而言之，在今年，面对下赛季的重大规则变革，Alpine将目光投向未来，加斯利也不得不选择耐心等待。

“这一切太不可思议了，”加斯利用这句话作为开场白，思索片刻后继续他的回顾，“这三年，在我看来，似乎显得格外漫长，或许是因为我经历了车队的太多变动——管理层、团队架构、队友……一切都发生了改变，几乎每次都是全新的开始，我并不能和同一批人并肩作战、稳步推进工作。”

“在这三年中，我当然也有不少高光时刻，比如去年巴西站登上领奖台、去年拉斯维加斯站排位赛获得第三名，再往前看，我还在2023年赞德福特的正赛和斯帕站冲刺赛登上领奖台……但平心而论，整体来看，我们与当初的预期还有很大差距。”

“2023年我刚加入Alpine时，车队刚结束2022赛季的辉煌。所以我满怀期待，可遗憾的是，预期中的好成绩并未到来。不过现在，相较于2023年底和2024年底，我对接下来的赛季充满信心。这一路并非一帆风顺，但我觉得我们已经熬过了最艰难的时期，光明的日子就在前方。”

放下本赛季的灰暗，着眼未来

加斯利的这份乐观，部分源于Alpine在赛季初期就决定停止对今年赛车的进一步研发，全力投入下赛季新车的研发工作。众所周知，下赛季将迎来动力单元与空气动力学方面的重大规则调整，而Alpine的这一决定可谓大胆且出人意料。

当年，加斯利做出了一个令人意外的决定——离开红牛，转投Alpine，这段经历对当时尚显稚嫩的他而言，无疑是一场严峻的考验。季前测试中，他接连发生两起撞车事故，开局便陷入困境，之后在12场比赛后就被“下放”。

谈及这段往事，加斯利十分豁达。他分享了自己视角下这段经历的来龙去脉、收获的经验教训，以及这段经历如何让他更加渴望能再次驾驶性能强劲的赛车，证明自己的实力。

“对我来说，那是一段极其特殊的经历，”他再次沉思片刻，组织着语言，“不能简单地用六个月、12场比赛来评判我表现得怎么样，因为我在红牛的那段日子，事事都充满波折。关于这段经历，我能聊上几个小时，但有必要吗？没必要。这段往事已经翻篇了。有些事情就是这样，成败皆有定数。”

“没能在红牛取得成功，我当然感到遗憾，但与此同时，这也并非我能掌控的……我可以问心无愧地说，在那段时间里，我每次都竭尽所能，充分利用手头的资源，做到我所能做到的最好。”

“可惜的是，当时的红牛并非围绕双车争冠的模式进行研发和升级你或许会说，这套模式对维斯塔潘来说堪称完美，车队为他提供了无可挑剔的支持，但……我记得我在红牛的时候，勒克莱尔也刚加入法拉利，我们经常聊起这件事，两位经验相近的车手加入顶级车队，得到的却是截然不同的培养模式。”

“不过，我真的不想再纠结于过去……我非常感谢红牛，感谢他们为我所做的一切。事情的发展或许本可以是另一种样子，但最终，我后来还是驾驶着小红牛的赛车赢得了一场比赛。在这支车队的历史上，只有我和维特尔做到过这一点，能成为分站冠军俱乐部的一员，我感到非常自豪。我与红牛或许无缘，但这也没什么大不了的。”

加斯利补充说，当初被送回小红牛车队的时候，很多人都觉得我的职业生涯已经走到头了。他说：“对我而言，我能做的就是全力以赴。有时候，人们根本想象不到我们车手要付出多少努力。我从未停止过拼搏，我清楚自己想要达成的目标，也了解自己的潜力。”

“这些年的经历，让我心中的斗志愈发强烈，我渴望迎来属于自己的辉煌时刻。看着勒克莱尔、诺里斯和拉塞尔这些在赛场上和我并肩作战多年的车手，一个个迎来发光发热的机会，我也希望能拥有一辆性能顶尖的赛车，和他们同台竞技。”

“每个人的职业生涯轨迹都各不相同，成功的时机也因人而异。但我必须说，我已经迫不及待地期待明年的到来，希望最终能驾驶一辆足够出色的赛车，和这些顶尖车手在赛场前列一决高下。一旦拥有这样的机会，我绝不会让它溜走。我已经准备好了——绝对已经做好了迎接这一时刻的准备。”

努力终有回报

综合上述种种经历，若能在Alpine取得成功，对加斯利而言，将会是怎样一种喜悦？

“我觉得那一定会是一种无与伦比的喜悦，”加斯利笑着说，“正如我之前所提到的，我始终相信努力的意义。只要方向正确，一步步坚持下去，最终一定能收获理想的结果。”

“对这支车队来说，重返巅峰也意味着一切。我非常欣赏车队全体成员同心协力、并肩作战的态度。即便赛车性能不佳，他们每个周末也都拼尽全力，没有任何人选择放弃。”

“这种同甘共苦、坦然面对困境且始终团结一致的经历，让我们紧紧连在一起。我相信，这份苦痛经历下所凝聚的力量，会让我们在迎来好日子时，爆发出惊人的协作，一同享受胜利的喜悦。作为一名法国车手，能代表法国品牌征战赛场，我感到无比自豪。我希望能帮助这个品牌、这支车队，能重新回到它应有的位置。我希望这一天可以早日到来……”