Alpine年终总结：煎熬的2025年结束，明年渴望反弹

总的来说，2025赛季对于Alpine车队来说可谓是糟糕甚至是灾难。无论是季中的车手和领导层变动，还是他们最终在积分榜垫底的事实，都能凸显出他们今年的挣扎。他们也许只希望希望2025赛季尽快结束......

赛季最佳成绩

加斯利 英国站第6名

Alpine早早做出了备战2026赛季的决定，因此他们2025赛季的亮眼表现也十分稀缺。尤其是在夏休之后，车队只靠加斯利在圣保罗站拿到了积分。

所以夏休前那场混乱的英国站成为了他们取得最佳成绩的比赛，加斯利在这场条件错综复杂的混战中拼下了第6名的完赛成绩。当然，这也跟他在排位赛当中成功跻身Q3也有很大的关系。

当然，车队在合适的时机进站并且换上了正确的轮胎，也是加斯利在比赛末段能超越斯托尔并获得第6名的重要前提。

排位赛车手对比

加斯利 5-1 杰克·杜汉

加斯利 13-5 科拉平托

在前6站跟杜汉的对比里，经验更丰富的加斯利无疑占据了上风。唯一一次例外是在迈阿密站的排位赛里加斯利只能止步Q1，而杜汉跻身Q2。

从伊莫拉赛道开始接过二号车手席位的科拉平托也无法撼动加斯利的优势，加斯利有多达10次闯入Q3的表现，科拉平托的排位赛最佳成绩则只有第12名。加斯利驾驶这辆羸弱的Alpine赛车还能有这样的表现，确实也是了不起的成就。

正赛车手对比

加斯利 4-1 加斯利

加斯利 11-7 科拉平托

加斯利也为Alpine车队拿下了本赛季的全部22个积分，这其中的20分是在夏休之前拿到的。22个积分这一数据也让Alpine成为了F1历史上拿到积分最多却在当赛季垫底的车队，此前的纪录是在2023赛季创造，当年垫底的哈斯车队拿到了12分。

注：加斯利因为中国站被DSQ，所以正赛缺少1次成绩对比

赛季高光时刻

在一个亮点寥寥无几的赛季，英国站的第6名当然要被算入Alpine车队今年的高光时刻。此外巴林站的第7名也值得称道。

加斯利也多次表示，车队需要在艰难的条件下需要团结起来。他们也肯定希望自己在明年有更多的高光时刻。

赛季最差表现

对于Alpine来说糟糕的时刻那可能就是不计其数......比如中国站惨遭DSQ，阿布扎比19-20垫底带回，车队管理层甚至车手阵容都发生变动均可入选。

但如果非要从中选出最遭的表现，那阿塞拜疆站可以“值得一提”：两辆赛车均在Q1止步，加斯利最后时刻出现赛车打滑跑大，而队友科拉平托不久在甚至在同一个弯道打滑撞墙引发红旗。两辆赛车在皮亚斯特里撞墙退赛的情况下，正赛也还是以垫底的18-19名带回。

展望2026赛季

我们已经多次提及Alpine早已将目光投向2026赛季，他们也希望借此机会重试竞争力。所以明年若还是垫底，这是他们绝不能接受的结果。

车队管理层变动固然也是他们渴望改变的表现，而且好消息是两位正式车手加斯利跟科拉平托至少都跟车队达成续约，车手阵容稳定对于车队来说也是重要的事情。

再加上明年Alpine将启用梅赛德斯的动力单元，车队执行顾问布里亚托利希望这个转变能为车队带来成功。至于他们能否做到，那只有时间证明一切了。