马卡报：纽维将在新车上重现其经典“高倾角”设计

据西班牙《马卡报》报道，纽维计划在阿斯顿·马丁的2026款赛车上重新启用他标志性的“高倾角（rake）”设计，试图通过这一设计方案来抵消新规带来的下压力损失。

“纽维将找回他最喜欢的‘伎俩’之一——rake。这种让赛车呈现俯冲姿态的设计在2022年地效时代开启后几乎绝迹，但现在它将成为找回抓地力的关键。”

这一设计理念的核心在于动态调整：在刹车入弯时抬高车尾以通过底盘和扩散器产生巨大下压力，而在直道上则利用风压将车尾压低以减少阻力。

媒体分析道：“纽维多年来因能实现远超对手的车尾抬升幅度而备受推崇，且不牺牲扩散器效率，这是对手们始终无法完美复制的绝活。这可能是AMR26在明年1月26日巴塞罗那测试开始时领先对手的关键。

报道还披露了纽维将在悬挂系统上挖掘“灰色地带”：“悬挂摆臂的整流罩将演变成小型翼片，特别是在后扩散器两侧，纽维将利用这些部位进行微调，使其发挥出额外副翼的作用，以补偿原本损失的下压力。”