福特：新引擎开发目标已达成，内燃机若有差距也能弥补

福特高性能总监拉什布鲁克透露，红牛2026年动力单元的内部研发目标已经达成，但在即将到来的巴塞罗那首测前，团队仍难免感到一丝紧张。

拉什布鲁克在接受采访时坦言：“只要有新车或新引擎上赛道，总会有一定程度的紧张或期待。我们的电脑工具和实验室很棒……但直到你在真正的赛道上把所有东西整合在一起前，你还没看到真正的表现。”

“测试第一天是一个重要的日子。那是我们看到过去三年辛勤工作如何获得回报的时候。”

目前的研发重心已转向驾驶性能，即车手对新引擎的感受。拉什布鲁克解释道：“现在的工作是标定和驾驶性能的细节，这是目前的重点。”

针对红牛首席工程师莫纳汉关于内燃机可能略微落后的言论，拉什布鲁克回应得颇为自信：“即便我们在燃烧引擎上稍微落后一点，我们也不认为会差很多，而且我们会在其他所有方面弥补回来。”他指出，虽然现有制造商拥有多年经验，但2026规则对大家都是新的。

此外，他也对旨在帮助落后厂商追赶的 ADUO 机制表示支持，并反驳了将其比作性能平衡（BoP）的说法：“不，这绝对不是性能平衡。BoP适用于跑车赛，但F1是基于技术规则交付的技术系列赛。”

最后，对于沃尔夫曾评价该项目面临“攀登珠穆朗玛峰”般的挑战，拉什布鲁克表示认同：“他说得对，这确实是一个全新的初创项目。我们认为我们处于一个很好的位置，但只有上赛道后才能看到全貌。”