GPBlog：法拉利借意媒煽动引擎违规舆论施压FIA，但未能奏效

近日来，意大利媒体持续爆料有关于梅赛德斯和红牛动力单元在设计时存在“疑似违规”的行为。

根据FIA规定，在室温下测试时，发动机燃烧室的压缩比必须达到16:1的规定限制，然而，在发动机运行的加热情况下，梅赛德斯和红牛的动力单元能够找到方法突破16:1的压缩比限制，将这一比例提高到18:1。

根据意大利媒体爆料，压缩比的变化将会为动力单元带来额外13-15匹马力的性能提升，转换成时间将会是每圈0.25-0.4秒左右的优势。

这意味着其它动力单元制造商可能在赛季开始时就处于性能劣势，而法拉利方面已经致函FIA要求澄清梅赛德斯设计方案的合规性，并寻求通过规则进行限制。

然而，FIA立场非常坚定，表示引擎设计上并不存在违规问题，而且车队技术人员从一开始就参与其中并积极与FIA沟通。同时，考虑到引擎设计已经获得认证并已经开始投入生产，因此短期内想要重新更改几乎是不可能的。

这一结果显然并不让法拉利感到满意。

他们通过意大利媒体持续性煽动舆论以施压FIA，通过舆论压力迫使FIA明令禁止梅赛德斯和红牛的“作弊引擎”。

法拉利内部相信，在六七场比赛过后，事实将足以让FIA采取必要行动。

如果近期FIA立场依然强硬，他们很可能将直接在新赛季揭幕战就提出正式抗议，尽管此举很有可能公开损害F1这项运动的声誉。