倍耐力荷兰站前瞻：今年的超车会更容易

本周荷兰大奖赛，倍耐力选择了三种最硬的轮胎配方：C1硬胎，C2中性胎 ，C3软胎 。

今年 C1 和 C2 之间的差距比以前更大，另一个原因是车队可能会在本周末关注更软的配方。

赞德福特3号弯和14号弯的坡度约为18度，相比之下，蒙扎这条历史赛道的坡度平均约为 30 度。在其他现代赛道中，印第安纳波利斯 9度的坡度，吉达有 12 度。

赞德福特全长4.2 公里，赛道中的一些弯角会产生很大的重力：1号弯和11号弯刹车时约5G，而7号弯也提供了约 5G的横向力。

此外，赞德福特可能会受到地表沙子的影响，沿海位置也可能导致风向频繁变化。

倍耐力运动总监马里奥·伊索拉表示，新的轮胎套件会让今年的超车变得更容易。

他说，具挑战性的部分是倾斜的3号和14号弯，赛车在高速行驶时会产生持续的下压力和横向压力，这也是选择最硬的三款配方的原因。

本赛季新的轮胎套件应该会让超车变得更容易，去年大多数车手只需要一停，但这一次可能会更多地关注较软的配方，这可能会导致更多车手选择两停。