F1官方：赞德福特赛道第二段DRS区可能会提前

F1将在本周末的荷兰大奖赛中，重新审视赞德福特赛道最后一个弯角DRS的使用。

去年是F1自1985年以来首次重返赞德福特，作为适应现代F1而进行改造的一部分，赞的福特的最后一个弯角倾斜了18度以提高过弯速度。

最初赞德福特的第二个DRS区域计划在13号弯之前开始，以增加在主直道上超车的可能性，但出于安全预防措施，FIA决定缩短该区域。

而由于去年的比赛超车相当困难，F1将在本周晚些时候重新考虑这个想法，并在周五的练习中测试一个完整的 DRS 区域。

“目前的情况是，我们将在最后一个弯道之前让DRS提前。”FIA技术总监通巴西斯说。

“但我们对此持开放态度，在FP1之后我们将征求团队的反馈意见。"

“如果我们觉得存在安全风险，甚至是微乎其微的安全风险，我们将不得不在FP1之后进行更改。”

倍耐力运动总监马里奥·伊索拉表示，此举将改变轮胎的负载，但认为现在预测DRS对轮胎衰减的影响还为时过早。

“通常，DRS会将负载转移到前轮胎上，因此与后轮胎相比，前轮胎的负载要多得多，”伊索拉说道。

“然后我们必须在测试后检查数据，以了解在这种情况下轮胎的负荷情况，但目前做出正确的预测有点困难。”