红牛又要升级？法拉利质疑预算帽的执行！

法拉利再次对F1预算帽的执行打上了大大的问号，他们对国际汽联能否实现有力地监管表示怀疑。 

上赛季，F1出台了赛事历史上第一个预算规则，规定所有参赛车队每赛季的基本支出不能超过1.45亿美元，这项预算限制涵盖了赛车研发和车队运行的各个方面。 

本赛季预算上限缩减了500万美金（缩减后为1.4亿美金），同时全新的技术规则的要求车队要在固定的限额内开发一辆新赛车。 

各个车队为了实现这一目标各显神通，法拉利在赛车升级上勤俭持家，把注意力花在了核心部件上，而像梅赛德斯和红牛车队会经常带来一些小的升级。 

现在围场中有传言，红牛正在酝酿一个重大升级，人们将在10月初的新加坡大奖赛看到他们装备一个重量更轻的新底盘。

法拉利领队比诺托十分肯定，他们的团队无法在现有的预算帽下实现这样的开发进度。虽然他没有直接评论红牛可能的新升级，但比诺托把今年早些时候对预算规则能不能得到有效监督的质疑又搬出来了。 

“我不可能知道他们在干啥，也不知道他们是不是弄出了一个更轻的底盘”，比诺托说到，“但大家都要考虑预算帽，我们在赛季早些时候就说过这个问题了。” 

“现在有技术规则、赛事规则和预算规则，但各家车队怎么解读、怎么执行，这里是有差异的”他继续补充，“我想我们需要一个强硬的国际汽联去盯着这些事儿，不然监管就会出现不公平不公正。” 

谈到升级比诺托强调，“我没法说红牛什么，但我们法拉利绝无可能在预算帽下，赛季比一半弄出个更轻的或者是什么别的底盘”，“如果有团队能做到，那我真的惊掉下巴。” 

在规则执行问题上比诺托说，“所以这又回到了规则执行上，它公正公开吗？监管充分吗？这是个很大的问号”，“现在这个规定执行起来比较宽松，国际汽联的人也不怎么管，这事儿以后肯定要改进。” 

“因为，谁拿冠军可以由技术规则或赛事规则影响，但财务规则执行标准不统一影响冠军归属是不合理的。” 

关于升级，红牛领队霍纳在斯帕的说法是，他们上周没有更轻的底盘，“未来几场比赛还会用这些底盘。” 

给RB18减重一直是本赛季红牛的工作重点，他们的车从一开始就超重几公斤。而RB18其它的升级也没落下，在比利时大奖赛他们使用了小幅修改的侧箱和后悬挂罩。 

这些升级给红牛带来了一些冷却和空气动力上的收益，但不足以解释他们在斯帕赛道的碾压级表现，维斯塔潘主宰了比赛。 

不过，红牛的高升级率被看在眼里，如果这样的情况继续下去，质疑他们如何控制预算的声音可能会越来越多。 

目前还没人站出来指责红牛有违规行为，他们可能和梅赛德斯、Alpine（本赛季也一直在进行赛车升级）一样，只是开发流程更加有效率。也可能，这些高升级率的车队是给升级留了更多预算空间，法拉利或许在这一块抠门了一点，或者是当为了应对通货膨胀的额外预算得到批准后这些车队又动了升级的念头。 

不过梅赛德斯的领队沃尔夫算是声援了一下比诺托，他说他的车队这会儿没新底盘。 “我们不会在这种时候拿出新地盘来。”沃尔夫说到。 

“为了试不同的部件去解决这辆车的各种问题，我们的车超重很严重，一直也没解决。” 

“所以我们肯定是没钱搞新底盘的，他们引入预算成本的目的达到了，就像现在这样”沃尔夫说，“大车队不能再随便砸钱了。” 

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