意媒：马丁新赛车的悬挂选择将“尽可能晚”地做出

根据意媒Autoracer的消息，阿斯顿马丁新赛车的悬挂选择将“尽可能晚”地做出。

凯迪拉克在银石首航时展示了前拉杆后推杆式的悬挂设计，他们并未采购法拉利的悬挂系统。赛车各方面的设计仍然显得很粗糙。底板下方并未优化，甚至是后视镜的支撑连接都显得很保守，这体现了车队的谨慎态度。凯迪拉克拥有最多的风洞时间，可以期待他们的升级。

前悬挂的设计会影响轮胎和底板周围的气流，法拉利和哈斯将会采用类似迈凯伦的下沉式推杆结构，红牛和小红牛也展示了双推杆设计。但目前没人知道纽维为马丁的新赛车选择了什么，与某些对手相反，马丁新赛车的的悬挂选择将“尽可能晚”地做出。因此车队可能会在初期落后，但这有利于长期的发展升级。