意媒：奥迪燃油供应商嘉实多研发受困

近日，FIA已经确认在巴塞罗那和巴林的季前测试中，各车队无需使用完全符合FIA既定标准的可持续燃料。

根据2026年新规规定，各车队必须使用100%的可持续燃料，但报道称，燃料供应商目前在研发过程中或多或少都存在问题。

FIA解释说，之所以做出这样的决定，是为了给供应商更多时间完成对燃料的研发和认证流程，其中包括根据规定的可持续燃料标准对每种分子和添加剂进行测试。

燃料供应商所谓产能不足的说法尚未得到官方证实，但一定程度上在于燃料可持续认证流程的复杂性，而完全零碳排放燃料缺乏历史先例更加剧了这种难度。

目前，围场11支车队共有五大燃料供应商：壳牌（法拉利系）、马石油（梅奔系）、埃克森美孚（红牛系）、沙特阿美（阿斯顿马丁）和嘉实多（奥迪）。

根据梅赛德斯领队托托·沃尔夫所言，可持续燃料的效能或许将在赛季初期起到“决定性作用”。

尽管外界担忧问题可能出在法拉利身上，但可以肯定的是该供应商并非壳牌，而极可能是奥迪车队的燃料供应商嘉实多。

法拉利方面对于和壳牌的合作非常满意，车队内部坚信，他们能够在赛季伊始就在燃料使用上获得最佳性能。