沃尔夫：动力单元研发很不错，但尾翼的阻力太大了

周四的研发冻结生效之前，托托•沃尔夫对梅赛德斯的动力部门表达了信任。

 自2014年以来，梅赛德斯一直拥有着最强劲的混合动力单元，但在本田和法拉利努力缩小这一差距后，银箭似乎已经被超越了。

 在9月1日，也就是本周四，MGU-K、能量储存和电子控制系统的一些部件的研发已经被冻结。 当被问到，是否对已经优化的动力单元感到完全放心的时候，沃尔夫回答道：“是的，动力单元非常不错”。

 谈到在比利时大奖赛上，不管是拉塞尔还是汉密尔顿都缺乏直线速度时，他补充道：“我们和车手一起为比赛确定了方向，但将这个像空客380机翼一样的尾翼安装在赛车后面时，显然造成了很大的阻力。” 

尽管研发被冻结了，但出于对可靠性的考虑，车队将被允许对电力设备进行更改。 虽然这可能会导致获得一些很小的性能优势，而FIA将会对这一情况进行监督。 

 （Mr. Perfect）