加斯利接近Alpine，小红牛有意印地车手赫塔

据信，就加斯利与小红牛解约一事，Alpine和红牛已经达成共识。加斯利成为替代阿隆索和皮亚斯特里的人选。

据The Race了解，Alpine将向红牛支付费用，解除加斯利与小红牛的2023赛季合同。这也证实了Alpine下赛季不再为皮亚斯特里留有席位，后续F1合同确认委员会（CRB）的任何裁定将只有财务上的影响。

CRB尚未就皮亚斯特里合同问题作出裁决，但无论如何，他转投迈凯伦的结局是相同的，而Alpine车手席位空缺。

问及未来合同时，加斯利说：“我和小红牛仍在合同期内，下赛季也是一样。”

“我的合同情况所有人都知道。目前还没有变化。”

上周车手游行视频中，加斯利与勒克莱尔、拉塞尔的交谈中，似乎提到“正在处理合同的最后细节”。

这在社交媒体上引起猜测，但加斯利本周四的媒体会上予以否认，说话题“与赛车无关”，而是和拉塞尔谈到了“婚姻与婚礼”。

加斯利自2014年以来一直属于红牛体系，如果转会Alpine，他在某种程度上可以说是追随塞恩斯的脚步。而塞恩斯转会雷诺，也间接帮助加斯利实现F1首秀。

近两年，加斯利在小红牛表现强劲，拿到2020赛季的意大利大奖赛冠军。

不过，2022赛季对小红牛来说更加困难，车队在适应新规时表现挣扎。

“我和小红牛在一起，为为车队付出努力，”加斯利说，“是他们给了我F1的机会，给了我首次胜利。”

“我不需要多说什么，只要为小红牛效力一天，我就会付出110%的努力。”

尽管目前车手的调整计划还不明了，但上周有报道称，红牛有意签下科尔顿·赫塔。

这表明，赫塔所属的印地车队安德雷蒂与收购小红牛有潜在联系，尽管现在，这些想法还是太过天马行空。

安德雷蒂急于进入F1，如果红牛想出售姊妹车队，安德雷蒂传闻将会是感兴趣的买家之一。

将赫塔安排在小红牛从竞技角度看，没有太大意义——因为这需要以加斯利离开为代价，引进一个没有证明过自己的美国车手——但赫塔更利于红牛品牌进入美国市场。

要确保赫塔进入F1，他还需要获得超级驾照。目前，由于国际汽联的积分系统对印地赛车手不利，他还没有超级驾照的资格。

（Nieves）