前F1车手库特哈德表示,法拉利在巴林测试中亮相的可旋转式后翼未必只是单纯的性能升级,也可能是一种策略层面的“烟雾弹”,目的是分散竞争对手的研发注意力。
“这可能完全是一种分散注意力的战术。”
“他们把它当作一个小项目抛出来,现在其他车队就要花时间去研究它是否在CFD模拟中有效。”
“这样一来,研发团队就不得不投入资源分析这套方案。”
“在这个阶段,每一点时间和开发方向都非常关键,这种策略本身就是比赛的一部分。”
据悉,这套系统可以帮助法拉利赛车的尾速提升10公里/小时,梅赛德斯和红牛在查看遥测数据后都感到“惊讶”。
但法拉利领队瓦塞尔强调,该配件只是在巴林冬测的时候安装在赛车上,在澳大利亚大奖赛不一定会使用。