扎克布朗：2026赛季，皮亚斯特里和诺里斯依然可以自由竞争

扎克布朗表示，皮亚斯特里和诺里斯依然可以自由竞争。而这番表态，恰好出现在F1重返墨尔本之际，去年的这条赛道上，迈凯伦曾在比赛中对两位车手下达过指令。在2025年澳大利亚大奖赛第30圈，皮亚斯特里当时被要求在领跑的诺里斯身后保持位置。不过，布朗强调，那并不意味着车队禁止他向队友发起进攻。

在2024赛季几次险些擦枪走火之后，外界在进入2025赛季前，对迈凯伦会如何处理两位车手在赛道上的直接对抗，始终保持高度关注。而从结果来看，迈凯伦在2025年并没有过度使用车队指令。车队CEO布朗也表示，到了2026赛季，这仍将是车队的基本处理方式。

“如果再出现和2025年澳大利亚大奖赛类似的情况，我们还是会做同样的决定。”当被问到若类似局面重演，车队会怎么做时，布朗说道，“我来解释一下。”

“他们当时原本就是可以自由较量的。你如果回头去看当时比赛里的具体情况，我们其实并不清楚接下来赛道究竟会继续变湿，还是会慢慢变干。皮亚斯特里当时正在迅速追近诺里斯，我们手里已经有了一定优势，但也还不确定这套轮胎是不是需要一路坚持到最后。再加上当时赛道一半湿、一半干，他们前面又马上要遇到慢车，所以局面其实非常复杂。”

“所以我们当时做的，其实只是先按一下暂停，不是直接叫停。重点是暂时缓一缓，而不是不让他们再比。你后来也看到了，没过多久，我们两台车都先后冲出了赛道，所以当时的比赛条件确实非常棘手。”

正如布朗所说，随后诺里斯和皮亚斯特里都在湿滑路面上出现失误冲出赛道，只不过澳大利亚人的情况更严重一些，他迟迟没能重新找到抓地力，最终一路滑进了草地。

谈到接下来的比赛时，布朗表示，外界在批评所谓的车队指令之前，应该先更充分地理解当时比赛所处的具体背景。

“这件事我们已经解释过很多次了。在我看来，这个逻辑完全说得通。我不太明白，为什么在我们解释之后，大家还是会觉得难以理解。当然，我能理解你在看直播、处在情绪最强烈的那个瞬间时，会有不同反应。但我们已经把原因说得很清楚了，而我刚刚讲的这些，在我看来也完全合乎逻辑。”

“当时我们只是先让两位车手暂时稳一下，看看这场比赛接下来会怎么发展，之后他们当然还是可以继续竞争。而这也正是我们后来实际采取的方式。”

“所以我觉得，这其实是个很典型的例子——有些人在评价比赛里的所谓车队指令时，确实需要先更全面地理解当时的比赛环境和判断依据。”