纽维：阿隆索说驾驶25圈就可能受伤，斯托尔说15圈就到极限

阿斯顿马丁车队领队纽维确认，本田此前发现的引擎振动问题十分严重，这甚至可能会导致两位车手在比赛驾驶中遭遇手部受伤的风险。

“我们本周末就一个解决方案取得了成果，该解决方案在此前周末的测功机测试中成功显著降低了传递到电池部件的振动频率以及幅度。”

“但需要记住的是，动力单元才是产生振动的源头，它就相当于是一个放大器。而在这种情况下，车架就是一个接收器。再加上碳纤维材质的车架是一种天然坚固的结构，其几乎没有阻尼作用，所以就会将这种振动传递到赛车上。我们目前还没有就彻底解决这个问题取得任何进展。”

“这种振动也导致了一些可靠性方面的问题，甚至会导致赛车后视镜脱落之类的情况发生，我们正需要解决这些问题。但更为严重的问题在于，振动最终会传递到驾驶员的握住方向盘的手指上。阿隆索认为，他连续驾驶超过25圈就会有造成手部永久性神经损伤的风险。而斯托尔则认为他连续驾驶超过15圈就会达到这个极限值。”

“在找到振动的根源并解决振动问题之前，我们在这场比赛中所能完成的圈数将会受到严格限制。”

“假以时日，我认为从赛车的架构来看，我们完全有可能在车架表现方面达到与对手相当甚至更胜一筹的水平，即便不能完全处于领先地位也无妨。至于动力单元方面，如果只是单纯谈论纯粹的输出功率的话，那就没必要去猜测了。我们最终会知晓结果，尤其是在周六的时候，届时大家的引擎都会全力运转。”

“今年技术新规所带来的一个问题是，你在使用内燃机动力时所持续的时间越短，就越需要依靠电力来弥补内燃机动力的不足。这样一来，当你真正需要在直道上使用电力时，你的电池就已经没电了。所以这就形成了一个自我实现的恶性循环。”