FIA：引入降雨隐患规则以应对主动空力挑战

2026赛季拉开帷幕之际，F1竞赛规则中新增了一项降雨隐患条款，旨在应对新一代赛车在多变天气下因主动空气动力学系统带来的风险挑战。

该规则规定，如果官方天气预报预测比赛期间的降雨概率超过百分之四十，或者赛会总监认为有必要，即可宣布进入降雨隐患状态。这一声明必须在排位赛开始前至少两小时发布。

引入该规则的核心原因与2026款赛车的主动空气动力学特性密切相关。在直线模式下，赛车的下压力会大幅减小，车队据此设定较低的车身高度。然而，一旦因天气原因禁用直线模式，赛车在高速行驶时将不得不保持在下压力巨大的弯道模式。巨大的压力会将赛车压向地面，导致底板木板在直道上被过度磨损。

“降雨隐患规则旨在保护那些已经提交了干地调校、但面临意外天气变化的车队，”

根据该规则，一旦状态被触发，即便赛车已处于封存状态，车队仍获准进行两项关键调整。

首先，车队可以修改前翼的主动空力设置，减少弯道模式下的下压力输出。其次，车队可以调高车身高度，以确保底板不会因磨损而取消成绩。

这一规则将在本赛季的前九场比赛中进行评估。FIA表示，他们将在奥地利大奖赛后根据执行效果决定是维持现状，还是转而采取更简单的方案，例如允许车队在特定的干地和湿地设置之间直接切换。