为赫塔改积分规则？F1领队和印地车手激烈交换意见

赫塔在2019年成为印地赛事最年轻的获胜选手，当时他只有18岁，当去年安德雷蒂准备收购索博加入F1时，他与潜在的F1席位联系在一起，不过最终，车队的交易没能成行，赫塔最近却是小红牛明年的席位的候选人。

过去四年中，赫塔赢得了七场印地赛车的比赛，但他没有拿够FIA超级驾照积分。FIA目前只给印地赛车的前十名分配了124个超级驾照积分，远少于F2的201个和F3的128个。

最几年，因为疫情的影响，FIA调整了驾照分数，同样，FIA可以采取类似的办法，以“不可抗力因素“为由，给予赫塔超级驾照，但招致了F1车队老板们的批评。

阿罗领队瓦塞尔说：“从我的视角来看，和‘不可抗力因素’一点关系都没有，因为（除了美国以外），世界上还有那么多地方可以获得超级驾照积分，如果要改印地赛事的超级驾照权重，那所有赛事都该改一下，要知道，在F2中取得前五，可比印地赛事取得前五厉害的多”。

施泰纳也声援瓦塞尔：“我们应该尊重规则，如果我们自己钻规则的空子，这就为其它事情钻空子开了口。”

领队们的评论让印地车手Conor Daly沮丧，他是前F1车手Derek的儿子，他对施泰纳的言论提出异议：“震惊！美国F1车队的领队竟然不支持美国车手”。

跑过五场F1的印地车手Alexander Rossi表示：”自己受够了这些领队们的言论”。

迈凯伦领队塞德尔则和印地车手站一队，他认为应该给赫塔一个机会。

他说：“现行的超级驾照积分体制运行良好，但我们也该灵活处事，因为疫情，车手的积分受到了很大影响。我完全相信赫塔可以立足于F1”