Gpfans：赛季中顶替巴林和沙特的可能性越来越低

据报道，F1在2026赛季安排紧急替代分站、以顶替巴林和沙特阿拉伯大奖赛的可能性，如今已经变得更低了。

按照原计划，F1将在4月前往萨基尔和吉达比赛，但这两条赛道如今都处在中东局势紧张区域的危险范围之内。对F1以及赛事管理机构FIA来说，安全始终是最重要的前提。双方目前仍在持续关注中东局势的发展，在最终决定这两场比赛是否照常举行之前，还不会仓促作出正式宣布。

如果最终取消，这将导致F1赛历中出现一个巨大的空档——从3月29日的日本大奖赛之后，一直到5月3日的迈阿密大奖赛之前，都将没有任何大奖赛举行。

考虑到F1赛历本身已经极其密集，想把这两场比赛延期到赛季更后面再办，实际上几乎不可能。各支车队预计不会在日本大奖赛结束前，就开始向4月12日进行的巴林站运送首批货运物资，因此F1和FIA最晚可以在那之前不久作出最终决定。

根据The Race的消息，围场内部曾提出几个替代大奖赛的方案。其一是意大利的伊莫拉赛道——这条赛道只是刚刚在本赛季被移出赛历，因此被视作有可能临时回归的选项。另一个被讨论的，是葡萄牙的波尔蒂芒赛道；这条赛道原本就计划在明年时隔六年后重返F1。

第三种可能，则是在日本直接举办背靠背双赛周末。但问题在于，这会给车队机械师带来巨大的负担，毕竟从本周末的澳大利亚大奖赛开始，他们就已经处在连续奔波的赛季节奏中了。

不过局势还有新的变化：无论是F1官方还是各支车队，其实都并不急于一定要把这个空档补上。原因在于，如果是在如此仓促的情况下临时办赛，赛事本身能够带来的经济收益相当有限。两站比赛如果真的缺席，车队当然会在财务上遭受损失，但幅度也不至于严重到无法接受。

迈凯伦车队老板扎克布朗在墨尔本就承认，少跑几场比赛其实并不算什么大问题。他表示：“这最终还是取决于具体情况：比赛会不会被替代、会不会延期，以及背后的经济因素。但考虑到现在发生的一切，就算真的带来一点财务影响，我们也不会太在意。”