勒克莱尔：法拉利的发车优势正在缩小

勒克莱尔承认，他并不指望法拉利能在整个F1赛季中一直保持其发车阶段的领先优势。

法拉利起步极速启动的能力最早在季前测试中引起注意。而在上周末澳大利亚的赛季揭幕战中，这种优势得到了真正的体现，从发车格第四位起步的勒克莱尔，在进入第一个弯道前就已经占据了领跑位置。

在新规则周期开启之际，这无疑是法拉利压倒对手的一个领域，但勒克莱尔认为这不会持久。

“遗憾的是，我不认为我们会一直保持这个优势，”勒克莱尔在接受媒体采访时表示。

“只要大家的发动机都运行在最佳窗口内，我不认为各赛车起步时的表现会有太大差别。”

“我们的优势在于系统的稳定性，我们似乎比其他人，尤其是梅赛德斯，更容易进入那个最佳运行窗口。”

“但一旦梅赛德斯掌握了如何让自己进入最佳窗口的方法，我不认为赛车之间会有那么大的差异。我预计他们不会花太长时间就能搞清楚这一点。我不认为这种优势会贯穿整个赛季。”

“正如预料的那样，本赛季的第一场比赛非常精彩，发生了非常多的事情，”他说道。

“我们多少预料到了。而且确实，我们赛季首战的赛道（墨尔本）可能是整年里对能量管理要求最严苛的赛道之一。”

“如果你再加上发车时的因素，我认为当时的熄灯速度也是我在F1经历过最快的一次，这让一切变得比原有的情况更加棘手。”

“这是第二个比赛周末，而且我们已经迎来了冲刺赛周末，所以这并不是一个最轻松、最平稳的开局。”

“在做出重大决策之前，我们或许需要等到那些表现更符合赛季常态的比赛出现后再做评判。我认为本周末每个人的情况应该都会好得多。”