瓦塞尔：若FIA早点行动，法拉利本该赢得F1世界冠军

法拉利领队瓦塞尔将矛头直指FIA，指责其阻碍了法拉利夺取自2008年以来首个F1总冠军的机会。

在F1中，比赛甚至冠军的归属往往取决于极微小的差距。瓦塞尔在最近的一次采访中暗示了这一点，他指责FIA在禁止迈凯伦此前使用的某项“战术”时行动不够迅速。

在2024年，迈凯伦因其研发的“迷你DRS”陷入争议。该设计引发了竞争对手对FIA关于尾翼灵活性规则的质疑，瓦塞尔现在暗示，正是这一点阻止了法拉利带回16年来的首个冠军奖杯。

在2026年首战前接受《队报》采访时，瓦塞尔被问及SF-26赛车对法拉利有多重要，以及它是否能为跃马提供再次争冠的机会。

对此，法拉利领队回应道：“是，也不是，因为这对每个人都是机会。而且，大家都忘了我们在2024年曾非常接近赢得车队冠军（仅落后迈凯伦14分获得亚军）。”

“我提醒一下，当时一切直到阿布扎比最后一战才见分晓。如果‘迷你DRS’能被早点禁止，也许我们就赢了。”

当时，F1管理机构并未采取正式行动禁止这一备受争议的尾翼设计。但在2024年美国大奖赛之前，所有10支车队都收到了一份通知，声明FIA对通过尾翼变形来扩大“缝隙间距”（即尾翼副翼与主平面之间的距离）的做法感到不满，因为这能为车队带来直线速度的提升。

尽管迈凯伦的尾翼通过了FIA的静态负载测试，但在对手持续施压下，管理机构最终认定该部件的灵活性边界已被过度延伸，迈凯伦随后同意对其进行修改。进入2025赛季前，规则措辞也进行了相应调整，旨在消除任何关于“缝隙间距”的灰色解读空间。