意媒：法拉利正研发新内燃机，或在夏休后实装

意大利媒体透露，目前法拉利最大的弱点正是在动力单元部分，尤其是在内燃机层面，根据测算，在中国站冲刺排位赛中，法拉利的直道速度相比于梅赛德斯慢大约0.8秒。

针对这一问题，法拉利目前已经开始研发新款的内燃机，旨在提供更持久的最大功率输出，并减少在高温情况下的性能衰减。

自6月1日起，FIA将更新对动力单元压缩比的测量方式，尚不知梅赛德斯是否会基于此对动力单元进行重大调整以通过检测，然而，其它动力单元制造商，预计到赛季第12场比赛，即夏休期前后才会针对实际情况有所反应。

根据今年新规，各动力单元制造商依然拥有“后发追赶”的机会——FIA设置的ADUO规则允许那些性能明显落后的动力单元制造商通过额外研发拉近与竞争对手的距离。

若ADUO正式启用，法拉利的新款内燃机预计将会在夏休期后正式实装。