勒克莱尔：排位赛很难再推极限了，星辰一圈或成新规绝唱

勒克莱尔在排位赛后坦言，由于新动力单元的复杂特性，他已被迫改变驾驶风格，放弃过去在Q3冒险压榨极限的“疯狂一圈”的习惯。

虽然法拉利与梅赛德斯的单圈差距已从首站的0.8秒缩小到0.35秒，但勒克莱尔保持清醒：“拉塞尔遇到了问题，也许他们没能优化好一切，但这很大程度上也取决于对新赛车的理解。”

他解释了新规对驾驶的颠覆：“这些车在排位赛非常奇怪。过去我的一大优势是在Q3冒巨大风险去榨取速度。但现在如果你这么做，就会扰乱引擎系统，失去的比得到的还多。”他感叹道：“所以保持驾驶一致性更有回报。遗憾的是这让Q3变得没那么激动人心了，因为你不能随心所欲地去推，再也无法跑出那种疯狂的单圈了。”

尽管被汉密尔顿击败仅列第四，但他意外地满足：“我在上海这条赛道太挣扎了，试了所有调校。这大概是我拿第四名最满意的一次。”

展望正赛，他相信法拉利能与对手一战：“他们在重油下有0.3秒到0.4秒的优势。但在比赛初段，我们在电能部署上比他们更灵活。一旦开始缠斗，电池消耗会产生滚雪球效应，我们希望能借此拖慢他们并保持在竞争中。”