瓦塞尔：让汉密尔顿与勒克莱尔自由竞争，即便有风险也值得

汉密尔顿和勒克莱尔在中国大奖赛整场比赛中为了位置相互纠缠，并多次交换排名，双方为争夺领先权展开了激烈对决。

在这场博弈中，最终汉密尔顿更胜一筹，这位七届世界冠军拿下了他在法拉利车队的首次领奖台。

尽管冒着两台赛车同时退赛的风险，瓦塞尔仍强调了他对车手的信任，并表示这场较量对车队士气起到了提振作用。

“对他们两人表示巨大的敬意，”瓦塞尔在接受媒体采访时说道，“他们非常专业，我认为在这种情况下让他们自由竞争是有意义的。”

“我非常清楚，如果半小时后或稍晚一点出了意外，我们也可能看起来愚蠢透顶。但归根结底，这也是建设团队的最佳方式。”

“我们需要在团队内部拥有这种竞争来寻求进步，只要像今天这样有序地进行就行。”

“甚至有几次在无线电里，他们还告诉我们玩得很开心，我不想下达‘保持位置’的指令。”

在法拉利意识到无法跟上梅赛德斯的配速后，不得不接受了第三和第四名的成绩。

汉密尔顿在比赛初期表现强劲，他从发车区第二排起步后一路冲杀，超过了安东内利和拉塞尔取得领先。

但随着梅赛德斯拉开差距，法拉利被甩在了后面，比赛随后演变成了队内内战。

瓦塞尔指出，由于与后方赛车拉开了巨大差距，法拉利在进行内斗时感到更加从容。

他说：“起初我们是在和梅赛德斯较量，只要我们保持在一秒钟以内并能获得额外加速，我们就能跟上节奏。”

“但只要他们拉开了一秒以上的差距，情况就变得困难得多。”

“也许我们在每个赛段的初始几圈比他们压榨得更多，而在每段的前10圈之后，我们就会被他们拉开每圈0.4到0.5秒的差距。”

“当时排在我们身后的是贝尔曼或加斯利，他们离得相当远，所以你可以对局面进行更多掌控。”