中国站PowerRankings：贝尔曼登顶，汉密尔顿复苏

1. 贝尔曼 9.4分
在安东内利首胜的喜悦中，贝尔曼的精彩表现或许容易被忽视。他从冲刺赛第八位一路追赶，在正赛中又斩获个人职业生涯第二个P5。这个过程远非一帆风顺，他开局险些被哈贾尔的spin波及，避让到缓冲区后，贝尔曼稳稳完赛，最终以第五名冲线，这是哈斯本赛季迄今最佳战绩，也将他的连续得分场次进一步延长。

1. 安东内利 9.4分
这位梅赛德斯年轻车手度过了一个创造历史的周末，他成为F1历史上第二年轻的大奖赛冠军，先于队友拉塞尔冲线。在冲刺赛跌至第五后，安东内利重整旗鼓，排位赛首次夺杆位。正赛起步阶段被汉密尔顿超越，但数圈之内便夺回领先位置。此后他以远超年龄的成熟掌控比赛节奏，尽管最后几圈一度惊险锁死，但最终还是顺利夺冠。

3. 汉密尔顿 9.0分
2025赛季那个情绪低落的汉密尔顿已成往事。时隔一年，他在同一赛道从冲刺赛获胜到如今首度代表法拉利登上大奖赛领奖台。出色的起步让他一度领跑，随后被两辆梅赛德斯超越，与队友勒克莱尔展开激烈缠斗。两人赛后都对这次较量表示享受，最终汉密尔顿笑到最后。

3. 加斯利 9.0分
加斯利在上海奉献了精彩表现，将Alpine稳稳带入中游集团的争夺。冲刺赛排位赛第七，虽在冲刺赛跌出积分区，但在排位赛中再度拿到第七。正赛表现稳健，以第六名完赛，连续第二个周末斩获积分。

5. 拉塞尔 8.4分
拉塞尔虽不如澳大利亚揭幕战那般统治力十足，但在中国站依然交出强劲表现。他从汉密尔顿手中夺回冲刺赛领先并轻松获胜。排位赛遭遇波折，但及时重返赛场并在巨大压力下完成单圈，锁定头排发车位。正赛中虽需超越缠斗中的法拉利双雄，最终仍守住第二名，继续领跑车手积分榜。

6. 科拉平托 8.0分
这是科拉平托自2024赛季后首次跻身前十，为Alpine献上一个鼓舞人心的中国周末。经历平淡的冲刺赛后，Alpine选择不同步于领先集团进站，让这位阿根廷车手名次提升，但随后被奥康的哈斯撞spin。从事故中恢复后，科拉平托守住第十位，斩获最后一分。

6. 塞恩斯 8.0分
威廉姆斯单圈速度或许未达预期，塞恩斯与阿尔本均在冲刺赛排位和正赛排位Q1出局。但西塞恩斯抓住了机会在周日重返前十，早早进站，凭借冷静的驾驶从第十七位追至第九名。

8. 劳森 7.8分
澳大利亚站被新秀队友林德布拉德战胜后，劳森作为经验更丰富的车手急需证明自己。林德布拉德冲刺赛退赛，而劳森在安全车期间选择不进站，险胜比尔曼收获赛季首分。排位赛止步Q2后，他通过早进站策略在正赛稳步提升，最终以第七名完赛，使车队积分追平大红牛。

9. 勒克莱尔 7.6分
与汉密尔顿一样，勒克莱尔印证了法拉利的新模式：排位赛落后梅赛德斯，正赛节奏却可匹敌。摩纳哥车手在冲刺赛和正赛分别拿下第三和第四，收获可观积分。勒克莱尔在本场比赛与队友展开了精彩的轮对轮较量，两人无疑是围场内第二强的组合。

10. 维斯塔潘 6.8分
维斯塔潘度过了一个相当糟糕的周末，他毫不掩饰地称冲刺赛为"灾难"，并对中国大奖赛的退赛表示沮丧。他勉强在冲刺赛拿到一分，正赛开场再次遇到了之前出现的防死火问题，最终在第45圈因赛车故障退赛，自2025年奥地利大奖赛后首次零分收场。

10. 霍肯伯格 6.8分
评委们将奥迪车手霍肯伯格与维斯塔潘并列。两人同样经历一次退赛和一次无限接近积分，只是顺序相反。霍肯伯格在各节练习中稳居第十一，冲刺赛退赛。排位赛表现不错，以0.002秒之差无缘前十，展示了奥迪确有潜力。但进站换胎枪故障限制了他冲击积分的机会。

10. 博塔斯 6.8分
作为全新车队，凯迪拉克每一节都在学习进步，博塔斯在中国站完美诠释了这一点。冲刺赛因动力损失退赛后，芬兰人顺利完成正赛，标志着美国车队首次双车完赛。在他人遭遇各种赛车问题时，博塔斯相对平稳地以第十三名完赛，显示出前两站以来的显著进步。

榜外提及
哈贾尔仅以微弱差距无缘本周实力排名上半区。这位21岁车手从开场spin中恢复，为红牛斩获四分。