
维斯塔潘对新规表现出极大的挫败感,甚至将其形容为“马里奥赛车”。维斯塔潘直言:“这太糟糕了,如果有人喜欢这种东西,那他真的不懂什么是赛车。这根本没有乐趣,就像在玩马里奥赛车。这不叫赛车,你用电往前冲,下一段直道就没电了,接着别人又超过你。对我来说,这就是个笑话。”
曾与维斯塔潘长期共事的惠特利表示,红牛在RB22赛车开发上的困难放大了维斯塔潘的不满。惠特利表示:“如果你去问那两名法拉利车手,他们会说这是辉煌的一天。在我看来,这不像是任何形式的虚假比赛。每个车手都在互相较量,他们赛得很漂亮、很干净。”
针对维斯塔潘的负面言论,惠特利进一步指出:“你可以理解维斯塔潘的评论,那是由于他目前所处的处境。”
目前国际汽联仍面临改善起步安全及电量回收等规则的呼声。奥迪方面表示愿意在4月的休赛期协助管理机构进行微调。惠特利表示:“我们一直以开放的态度与FIA沟通。我们在巴林测试最后一天尝试了各种解决方案。如果有任何需要改变的地方,我们会尽力帮助FIA实现目标。”