瓦塞尔：梅赛德斯排位领先0.6，想要追上必须全方位大改

无论如何，梅赛德斯和法拉利之间显然存在显著差距。到目前为止，在排位赛中，领先的梅赛德斯赛车平均快了0.6秒；法拉利在正赛节奏上更接近一些，瓦塞尔认为这部分归功于“超车模式”

“在上海站比赛开始时，我们还能与梅赛德斯抗衡，”他说道。“只要我们处在1秒的窗口内，我们就能获得额外加速，并能跟上节奏。但一旦他们拉开1秒以上的差距，情况就变得困难得多。在每个赛段的开局几圈，我们可能比他们拼得更凶，但在前10圈过后，差距就会回到每圈0.4到0.5秒。”

“我们知道自己在性能上有缺陷，主要是在直道上，我们需要努力解决。我们正在进步，因为在墨尔本我们落后0.8秒，周五是0.6秒，周六是0.4秒。我们正在一步步理解现状并缩小差距，但他们依然领先很远。”

“这不只是引擎的问题。这意味着我们必须全方位开展工作，必须像往常一样在底盘、轮胎上进行改进。赛车竞技的本质没有变，性能的所有组成部分依然摆在桌面上，我们不能只关注一个参数，但这确实是一个挑战。”

“我们知道必须改进内燃机，但这将在ADUO评估之后，还要在能量、底盘和空气动力学上发力。我们正在各个领域拼命推进，以缩小差距。”