法拉利策略师：塞恩斯进站失误是因为我们通知晚了

法拉利策略师鲁埃达（Inaki Rueda）在linkedin上发布视频解释了塞恩斯进站时工程师未及时到位更换轮胎失误的原因。

鲁埃达表示：“第一轮进站比我们预期的要早一些，大家都在10-14圈开始1停，这给了我们进站的窗口。不过塞恩斯依然受到威胁，我们考虑到两台梅赛德斯和一台红牛可能undercut塞恩斯，当时我们在应对（准备）佩雷兹的进站，（小编推测是被迫叫塞恩斯进站）我们对塞恩斯进站的处理比一般要仓促一些。”

“进站沟通通常是两种方面：一是我们通知车手，另一方面是我们通知换胎工作组。在这次情况中给车手通知的时机是正确的，塞恩斯进站没有问题，他知道自己要进站了，有充足的时间。

联系工作组的时间通常需要（提前）23-24秒，但是这次情况中因为需要对佩雷兹的进站做出反应，就耽搁了。只给了工作组17秒时间来反应。”

注：实际上佩雷兹是后进站。

此前金昊楠也指出：左后胎轮胎工的行进路线被挡，是塞恩斯这次超长时间换胎的直接原因。